Alles anzeigenZumal das - zumindest in D - im 60 Liter Fass für gut 5 Euro zu haben ist. Ein Aufschlag von 15 Euro oder so müsste mE reichen um der Werkstatt einen auskömmlichen Gewinn zu bescheren....
Glaube kaum das die 5€ für ein Liter Zahlen. Da sind es 3-4€. Bei einem 208Liter Fass sicher unter 3 €.
Das würden um 15€ Brutto je Liter beim Verkauf auch reichen um den Kunden wieder zu sehen 
Kleiner Ausflug zum Knoblauch Fischimbiss in Uhldingen am Bodensee…
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32€ für ein Liter Öl ist eine Frechheit
Die Tankanzeige ist nicht perfekt, aber wenn man was wie die Anzeigt und funktioniert ist doch kein Problem, oder?
Bei meiner 1000 erlischt der erste Balken bei ca. 90km, der weitere nach 20-25km. Der letzte hält ca. 60-80km.
Und 300-350 komme ich bis Reserve bei restlichen 90-100km angeht.
Alles anzeigenGravel bedeutet ja nur Gasannahme mit geringster Empfindlichkeit und glaub maximale Motorbremse (oder wars minimal?)
Kann man sich auch als User Setting nachbauen. Ich habe z.B. 3-2-5 als User-Alternative
Den G-Modus würde ich nicht empfehlen, der schaltet härter um Schlupfunterbrechung im Gelände zu vermeiden.
Nicht verwechseln, Gravel Modus mit der G-Taste.
Das erste hat mit dem DCT nichts am Hut, nur wenn wann rechts neben der ABS Taste den G Taster drückt änder dich das Schalten der DCT
Bei der 1000-er AT in der Stadt empfehle ich den Gravel Modus, sehr entspannte gasannahme
Am Lenker habe ich ein uraltes iPhone 6, der hat kein stabi und hält es aus 
Alles anzeigenDu fährst nach Hasle Richtung Holzwegen ab, dann geht es in die Höhe, hat dort bei der Kapelle hat es ein wunderschönes Panorama, Dann fährst du auf dem Bergkamm weiter (es hat nur einen Weg...) bis du vor Wolhusen wieder rauskommst.
Bei einem Sonnentag eine wirklich schöne Fahrt.
Gibt es hier im Forum Strecken- / Routenvorschläge? Falls nein, wäre eine Bereicherung.
Beste Grüsse, Lati
wow, doch bissle weit weg, ca 140km dorthin Einweg von mir.
hab jetzt meine neue AT1100DCT erstmal vollgetankt nach 294km, es gingen nur 12,3L bis zum Blech.
Ergibt sagenhafte 4,2L, dabei etwa 100km Autobahn mit 120-130kmh, Rest Landstrasse im Schwarzwald.
Dabei hat der BC 4,8L angezeigt. ist zwar zu viel vom BC aber halb so wild, besser wie andersrum.
Die Balken der Spritanzeige verschwinden ziemlich schnell wenn man 90km gefahren ist.
na ja für richtiges Gelände ist die CRF1000/1100 denke ich das flasche Motorrad, weil mit 230-250kg einfach zu schwer.
Da zählen die Leistung usw. nicht, sondern das Gewicht vor allem ist entscheidend.
Die älteren XT, DR, 500/600-er oder ähnlich mit ihren 160-180kg sind da schon geeigneter 
Wo ist das genau?
