na dann ist es klasse, wahrscheinlich erst bei 96tkm wird was zum einstellen 
vorerst hören sich die 1170 nach verdammt viel an, aber wenn man alles zusammen rechnet dann ist es halb so wild.
Beläge kosten schon mal ~120€, Reifen beim FHH sicher 250-280€, 2x Lufi ~90-100€.
Um an Ventile ranzukommen locker 300-400€.
Meine 12-er Inspektion hat 247€ gekostet
Öl gerade 11.40€ der Liter
Ich fühle auch mit Dir Holger, der Schmerz wird irgendwann mit der Zeit langsam weniger aber was wichtig ist die Schöne Erinnerungen, hoffentlich hat viele Fotos und Videos von/mit ihr.
Unser Rusty ist erst 8 aber so viele Fotos von ihm hat nicht mal unsere Familie zusammen 
Autobahn fahre ich vielleicht 2-3%, Rest Landstraße und Stadt, Verbrauch liegt bei ca. 4,5L.
Ich habe noch bei keinem Moped mehr als 8500km mit einem Reifen geschafft.
11000km? Wie macht ihr das, hab mit meinem 7300km geschafft un vorne war er am Limit.
Das ist aber nur bei der 1100 so
Gestern in bzw. um Ravensburg gefahren
7CD45F69-38B5-47A0-A65A-9C5BC3C06E36_autoscaled.jpg
Heute in Fridingen an der Donau… mit meinem Neffen und seiner Hornet 600
das KFR ist bei 4-zylindern auch vorhanden vor allem die die G-Kat haben.
zb. eine Hornet 900 mit Euro1/2 mit Ukat lief ziemlich fett und ein KFR war nicht vorhanden, 2000umin im 6-ten durch die Stadt war kein problem.
Eine CB 1300 aus 2010 mit Gkat lief schon mal nicht so rund bei Konstantfahrt 60-70kmh, war nur geruckel. drüber natürlich 1a.
Da hat O2 eliminator eine abhilfe geschafft.
Eine NTV 650 V2 hatte kein KFR obwohl 2-Zylinder. Klar, warum, Vergaser und keine Abasreinigung.
bei der AT so schlimm finde ich es nicht.
In der Stadt fahre ich oft im Gravel-Modus (3-3-6), hat sehr dezente Gasannahme.
Hinten habe ich jetzt auch 43-Kettenblatt das der KFR engegen wirkt.
Die AT hat keine Zünd oder Einspritz aussetzer.
Durch die Lambda Regelung wird einfach um Delta 1 zu erreichen, entweder angefettet oder abgemagert.
Durch das kleine Gewicht im Vergleich zum PKW, merkt man das schon.
Es wird mehr oder weniger Benzin eingespritzt, was über Einspritzdauer passiert.
Ich finde die T7 schon an sich genial.
Optisch auch sehr gut, relativ leicht
Denke für Offroad viel besser geeignet als die AT.
Aber ich werde weiter die AT fahren, die 73PS zu zweit im Schwarzwald sind mir zu wenig.
Die Tacho Einheit noch schlimmer als bei der AT.
Für mein iPhone navi
Wo ist genau dieses Bauernhaus und die 10 km Schotterstraße 
