Beiträge von Masterblaster

Beim Modellwechsel von der 1000er zur 1100er hat man die ATAS deutlich zugänglicher gemacht. Schmalerer Schrittbogen und nicht mehr ganz so hoch.

Nun geht man noch einen Schritt weiter und bringt die ATAS noch weiter runter. Das Fahrwerk ist wohl ein bisschen tiefer und das 19 Zoll Vorderrad.

Ich finds gut, wäre für mich ein Grund tatsächlich zu wechseln.

Gleichzeitig soll die normale ein bisschen mehr Endurofeeling vermitteln, das machen ja inzwischen einige Hersteller. Warum auch nicht.

Gruß

René

Hört sich gut an.

Schlauchlosfelgen und ES für die normale AT.

Könnte man ja fast die ATAS eintauschen

Und die neue ATAS nur noch mit 19zoll Vorderrad und Serienmäßigen ES.

Bin auf die Reaktionen hier gespannt.

Gruß

René

Nein! Das kann gar nicht sein.

Komme am Freitag erst aus Schweden wieder.

Aber danach klappt es bestimmt auch noch mal.

Zurück zum Thema

Ich werde bstimmt an einem der kommenden Wochenenden mal in die neue BMW Motorrad-Welt fahren und sie (die 1300er) mir dort anschauen. Ich glaube letzte Woche wurde sie eröffnet.

Gruß

René

Zitat von Reiseendurist

In Dobbrikow. Toro war auch gerade dort

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Ah dachte ich mir.

Toro hat sich rausgewagt,

Nen paar Tage wird es ja noch schön sein, vielleicht sehen wir uns mal dort oder auch woanders.

Gruß

René

Reiseendurist wo warste denn gewesen ?

Gelöscht wegen OT

Gruß René

Ein tolles Moped ist das allemal.

Gruß

René

PS: aber dieses entschleunigen … Gunter bist du es wirklich oder wurde dein Account gehackt?

Ich habe den kurzen Kennzeichenhalter von Africa Queens.

War kein großer Aufwand. Das ganze Plastik abschrauben, an der Seite ist es größtenteils gesteckt und dann den Rest abschrauben.

Denke 1,5 Stunden wenn man sich Zeit lässt und ordentlich arbeitet.

Ich glaube für die Kennzeichenbeleuchtung braucht man so ein „Honda-Kabel“- Adapter.

Anbei ein paar Bilder:

Gruß René

Die Honda- Fahrer lassen sich wegen einer BMW von einem Triumph- Fahrer anstacheln.

Komische Welt. Oder?

Gruß René