Alles anzeigenDas sind aber dann nur die unteren Bügel, richtig? Die Edelstahl für oben gibt es ja nicht mehr.
Damit schützt du keinen Teil der teuren Verkleidungsteile, sondern nur den Motor.
Berichtigt mich, wenn ich falsch liege...
Aus Erfahrung kann ich sagen, dass bei der 08 der untere Bügel weit genug absteht um die Verkleidung zu schützen. Habe den oberen wieder entfernt, weil die AT nur auf dem unteren zu liegen kam, wie an den Spuren erkennbar.
Verrückt, aber.... beim ersten Honda-Griffsatz war die Passung so schmal, dass ich sie nicht komplett aufschieben konnte. Bild davon hatte ich damals im Foto-Domino eingebracht.
Beim zweiten Satz war sie immernoch so knapp, dass sie gerade eben so mit Spülwasser draufgingen. Nichts geklebt, bombenfest....
Alles anzeigenJetzt geh ich erst mal raus und Schaufel das Zeug mal weg
Verrückt, und keine Stunde Autobahn nach Norden ist nix davon.
Alles anzeigenHat jemand (hoffentlich nicht, aber wenn, würde mich die Erfahrung interessieren) die AT AS mal nur mit dem SW Motech Mittelbügel auf die Seite gelegt und war dann was kaputt?
Keine AS, aber ja - und nein. Für einen guten Wannenschutz bietet sich dazu die geräumige SWM-Wanne an, da sie an der gleichen Traverse befestigt wird.
Zwei ATs heute gesehen, beide auf Wegen oberhalb der Ennepetalsperre.
Alles anzeigensie wird von euch schon zimelich übers Tisch gezogen...
es schein so das ich fast der einzige bin, dem die neue Transalp doch saumässig gefällt.
Überhaupt nicht. Bis auf die Lichtmaske finde ich sie optisch und von den reinen Daten her super interessant und werde sie sicher probefahren. Mir hat es ja das Schwarz angetan.
Spannendes Teil, leider holt mich die Lichtmaske der 500er so gar nicht ab. Aber Fahren muss ich sie auch unbedingt, vor allem wenn sie tatsächlich um die 9 - 10k€ kosten sollte.
Schön die alte Gepäckbrücke der 1000er AT übernommen. Räder und Bremsen könnten von der alten AT oder der aktuellen SD08 sein, alles gleich.
Alles anzeigenda muss ich dann auch aus eigener Erfahrung schon widersprechen. Sicher gibt es nach wie vor schlechte Reifen ;
z.B meine Erstausstattung bei der ATAS ist glaube ich ein Bridgestone, nach 3500 km vorne fertig.
Und laut meinem FHH bin ich dabei weit und kein Einzelfall.
Sowas nenne ich persönlich einen schlechten Reifen und hat als Erstausrüstung auf einer Reiseenduro nicht zu suchen.
Wenn du Reifenqualität nur nach Laufleistung beurteilst, dann ist das wohl ein schlechter Reifen. Dafür klebt der Reifen super am Asphalt und lässt sich unfassbar gut fahren - und wegen der niedrigen Laufleistung kannst du dir sogar Geld von Bridgestone zurückholen!
Wenn überhaupt ist mE der originale MKS auf der ATAS schlecht, weil Nasshaftung häufig bemängelt... Aber wie zuvor angemerkt wurde - immer die Erstausrüsterreifen die mit denen im Handel unter Umständen nichts gemein haben.
Schön, dass du wieder mobil bist und so glimpflich und entspannt davongekommen bist!
Alles anzeigenIch hatte sämtliche Originalrechnungen für Motorrad und verbautes Zubehör bei der Versicherung eingereicht. Von allen Rechnungsbeträgen wurden 19 % Mehrwertsteuer abgezogen und der verbleibende Betrag wurde mir überwiesen.
Eine ähnliche Situation hatte ich nach einem schweren Hagelschaden am PKW vor einigen Jahren. Bei der Auszahlung wurde nur der Bruttopreis der Ersatzteile/ Leistungen berechnet und überwiesen da ich den Schaden eigenständig abwickeln wollte. Ich hätte allerdings für jedes Ersatzteil (Scheiben, Zierleisten, Reling, ...) die Rechnung vom Händler einreichen können und mir den Differenzbetrag von 19% nachträglich auch noch erstatten lassen können. Vielleicht gibt es sowas in deinem Fall ja auch?
Hab mir denn Mal den AT-Tamiya Bausatz gegönnt. Wobei das teure ja definitiv die Farben sind.... Eieiei...
