Hi,
genau das hat mein fHH den TÜV Fritzen auch gefragt.
Man kann jetzt drauf warten, das eine neue Preisliste raus kommt.
Derartike Kosten kann man so nicht verrechnen.
Gruß
Th.
Beiträge von Raggna
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Hallo Jungs mit Euro 5,
ich wünsche Euch viel Spass, wenn Ihr das erste mal AU machen dürft!
Das ist mal wieder ein Klassiker der TÜV Geldmacherei und neuen Vorschriften.
Ein neuer Gas Tester kostet 15.000€ und muß jedes Jahr für ü600€ frisch kalibriert werden.
Jetzt kann der fhH dem Kunden vorrechnen, warum die AU dann min.100€ kostet, damit sich das Ding irgendwann mal amortisiert!
Die Bank geht davon aus das sich Investitionen in 2Jahren rechnen.
- aber nur ohne den störenden Kunden!
Gruß
Th.
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Hi,
ist wahrscheinlich der gleiche Quatsch wie das Tagfahrlicht.
Heute 10Sonnen am Himmel und mit Tagfahrlicht losgefahren.
Beim ersten Schatten hat es umgeschaltet und blieb dann so, bis mal wieder die Sonne von hinten kam.
So ein Quatsch braucht kein Mensch, Mopeds müssen mit Fahrlich fahren und gut iss.
Da braucht man nicht noch so ein Elektronifirlefanz.
Jeder Computer im Fz erhöht die Fehlermöglichkeiten um eine Zehnerpotenz, drum ist weniger mehr.
Gruß
Th.
PS: Nach dem Winterhalbjahr die Hieroglyphen auf dem linken Lenkerende zu identifizieren war auch heute zuviel.
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Hi,
welchen Winkel darf das Nummernschild max haben, bevor einem die Paragraphenreiter einem den Schuh aufblasen?
60° oder weniger?
Gruß
Th.
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Moin,
ein interessanter Gedanke und Anregung.
Ich vermisse aber den Riemenspanner auf dem Bild?
- müßte im Bereich der Schwingenache sein?
Den braucht es zwingend, wo isser?
Von daher glaube ich an eine Fake Umrüstung, die nicht wirklich funktioniert.
Gruß
Th.
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Moin,
so richtig schnelle Kurven mit max Schräglage hat's in den Bergen nicht so, eher Stop and go, überspitzt formuliert.
(auch weil man da meißt noch ein Haufen Kram dabei hat, etc.)
Auf der Nordschleife kann man an manchen Ecken richtig schön stehen lassen und schaun wo die Grenze ist.
Mit g'scheiten Reifen geht es da bis zur Fußrastenaufnahme am Rahmen.
Das sollte man aber nur versuchen, wenn Alles passt!
(da gibt es Stellen, wenn man da abfliegt, liegt man 200m tiefer auf dem Aldi Parkplatz, das gilt es zu verhindern)
Auf den 20,8Km hat man dann auch ü300 Höhenmeter.
Auf der normalen Straße eher nicht, da gibt es noch andere auf die man Rücksicht nehmen muß.
Gruß
Th.
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Mahlzeit,
im Kreisverkehr würde ich das nicht testen, da verlieren zu viele Auto's Öl.
Insbesondere feucht, ist es da richtig rutschig!
Gruß
Th.
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Die Ion hab ich auch, bequem beim fahren, aber in den Kurven kommst du schneller an die Grenzen. Schon paarmal geschliffen
Hi,
welche Grenzen meinst Du?
Die Grenze wo die Rasten kratzen, oder die Grenzen der Schräglage?
Durch andere Fußrasten wird die Schräglagengrenze nicht verschoben.
Da sind extra Schleifnippel dran, damit an den Rasten weniger passiert.
Gruß
Th.
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Mahlzeit,
Qualität beim Sprit ist das Eine, dann ist aber da auch noch die Frage, wann man tankt.
Ich achte explizit darauf, daß ich nach Möglichkeit nicht an der Tanke nachfülle, wenn der Tankwagen gerade da ist/war.
Das Nachfüllen wirbelt den ganzen Dreck im Tank auf was dann im Filter sitzt.
Gruß
Th.
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Aber genau das habe ich. Kennt das einer von Euch?
Hi,
ja klar, hat fast jedes Moped, aber es tritt nur bei besagter Geschwindigkeit auf und ist unkritisch.
Hände an den Lenker und gut iss, oder halt den Reifenwechsel/Wuchtung abwarten.
Das ist bei jedem neuen Reifen etwas anders, mach Dich nicht verrückt.
Gruß
Th.
