Beiträge von Rider83

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Muss ja nicht jeder sehen das der Fahrer beim tanken ist

Zitat von pitagoras

Die (reine) Sonnenblende hat für mich im Vergleich zum Sonnenschirm 2 Nachteile:

1) Der Blick wird "milchig".

Keine Ahnung ob das an der Reflektion auf der Innenseite liegt oder ich ein besonders minderwertiges Exemplar habe. Die Blende hilft zwar weniger stark geblendet zu werden, verringert durch "Verstärkung" des diffusen Lichtes jedoch den Kontrast.

Vielleicht gibts hier ja evtl. inzwischen auch polarisierte Blenden, die dann jedoch zu Problemen mit digitalen Displays führen könnten.

2) Die Sonnenblende hat kein Pinlock o.ä. und neigt vor allem in den Übergangsjahreszeiten, wo die Sonne auch gern tief steht, zum Beschlagen.

Beide Nachteile hat ein Sonnenschirm nicht. Dessen Nachteile wie erhöhte Windanfälligkeit und Geräuschpegel muss man dann eben gegenüberstellen und gemäß persönlicher Präferenz gewichten.

Als weiteren Vorteil für mich empfinde ich die "schnelle Reaktion" eines Sonnenschildes, beispielsweise beim Befahren einer klassischen Mittelgebirgsstraße durch bewaldetes, eher dunkles Gebiet wo immer nur mal kurz an lichten Stellen die Sonne durchscheint. Passiert dies besonders tiefstehend oder gar auf einen feuchten Fleck kann man sehr schnell durch leichtes Kopfneigen reagieren, z.T. auch präventiv, wenn man quasi vor der Kurve durch Schattenwurf schon sieht, dass man während der Kurve in die (Gegen)Sonne fährt.

Oder bei nächtlichem Volllicht-Gegenverkehr ...

Und zum Schluss noch etwas sehr individuelles: Es kann sein, dass die Sonnenblende eine ungünstige Größe hat und die Abschlusskannte sehr ungünstig genau im Blickfeld liegt, wenn man nur mal schnell mit den Augen Richtung Instrumente sieht.

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Sehr gut beschrieben, das ist auch der Grund warum ich mir den E1 gekauft habe,und es bis heute nicht bereue.

Erledigt super Sache

hey Sampleman

1. einfach locker darauf liegen lassen, funktioniert auch mit Griffheizung bei 0 Grad, habe noch nie ein problem damit gehabt.

2. fahre mit schalter, hat immer sofort reagiert.

mit dem Wechsel auf Tempomat habe ich auch die erfahrung gemacht, einfach am Gas bleiben, dauert ein bischen, gibt damit einen ruckfreien übergang, reine übungssache.

habe jetzt nach etwas über 3 Jahren und 3 mon über 88 000 km drauf, da lernt man dazu.

Fahre gerne mit der AT.

BatEnte durfte auch schon in Dubai verweilen, ist aber wieder zurückgekommen AIDA 2023.jpg

Dubai 2023.jpg

AIDA 2023.jpg

Dubai 2023.jpg

Zitat von Peter Preller

Eine Meldung in eigener Sache: Svetlana (Steelbride74) haben uns durch das Forum und unseren oberbayerischen Stammtisch kennen und lieben gelernt.

Nun haben wir uns heute verlobt 🥰😍❤️

Liebe Grüße aus der Wüste

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Hallo Ihr Wüste linge, ich freu mich mit Euch und der neuen Aufgabe als Trauzeuge

Auch von mir die besten Glückwünsche zu deinem Geburtstag 🎂 💐🥂

Gruß Heinrich

Euch beiden alles gute zum Geburtstag, bleibt heil und gesund 🍀🍻💐🏍️

AT / 1100 / Schalter / Alleine / 95/5 / Conti Atak 3/ super Straßenbereifung auch bei Regen, ca. 10 000 km beide Reifen.Flotte fahrweise

AT / 1100 / Schalter / Alleine / 95/5 / Conti TKC 70 / gute Straßenbereifung auch bei Regen,vorne ca. 15 000 km, hinten ca. 10 000 km .Flotte fahrweise

AT / 1100 / Schalter / Alleine / 95/5 / Karoo Street/ gute Straßenbereifung auch bei Regen, bei Schotter gute Führung, vorne bis jetzt ca. 14 000 km, hinten 1.ter 8500, 2ter bis jetzt 5000km .Flotte fahrweise

mein Faforit für Straße Conti Attak 3

für Mischfahrt Karro Street,

Schotter touren noch keine Angaben

bin in 3 Jahren über 70 00 km gefahren, bei den verschiedensten Witterungen.