Beiträge von Campino

Hab grad mit nem Sachverständigen vom TÜV SÜD telefoniert.

Dort gibt es wohl eine Anweisung, dass andere Reifenbauarten nicht eingetragen werden müssen...

"Solang die Größe des Reifens dem entspricht was im Schein steht haben Sie kein Problem."

Dann hab ich explizit nach der anderen Bauart gefragt...

"Nein auch das ist kein Problem solange die Größe identisch ist."

"Nehmen Sie einfach die Reifenfreigabe vom Hersteller mit dann sollten Sie auch bei einer Polizeikontrolle keine Probleme bekommen."

Zitat von MartinSommer

und die hintere Vorspannung auch auf Minimum gedreht

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Die Disskussion hab ich bestimmt schon 1000x geführt...

Das runter drehen der Vorspannung als Tieferlegungsmaßnahme ist murks....

Damit sorgst du dafür, dass die hintere Dämpfung öfters durchschlägt....

Das kannst du machen, wenn du ein 50kg Leichtgewicht als Fahrer bist und die Federung auf dein Gewicht einstellen willst... aber als Tieferlegungsmaßnahme ist das nix...

Nimm die paar Euro in die Hand und kauf dir kürzere Knochen!

dieses blöde B... ich hatte die Hoffnung du darfst wegen der e-Nummer die Heidenau fahren -.-

Tja... ich hab meine schon montiert.... werd sie wohl eintragen lassen -.-

Was steht in deinem Schein drin?

Die Felder 15.1, 15.2 und K wären interessant!

Bei mir:

15.1: 90/90-21M/C 54H

15.2 150/70R18M/C 70H

K: e4*2002/24*3185*00

Ja... das Spiel kenn ich schon von meiner alten GSXR..... -.-

Jetzt noch mal für einen Ahnungslosen... CoC für die SD06.... Was genau ist das und wo bekomme ich es her?

PS: An meiner Ural ist das alles so viel einfacher..... Das Motorrad kennt keiner und es ist so abgefahren, dass sich auch keiner dafür interessiert, wenn da mal ein falscher Stoßdämpfer oder falsche Vergaser verbaut sind -.-

Zitat von PeterLE

- eine Kopie des CoC für eine SD06, denn diese hat als Alternativbereifung hinten einen mit 'nem "B"

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kann mir einer von euch sowas zukommen lassen?

Zitat von PeterLE

Beim Vorgespräch ... nach Vorlage der obigen Unterlagen UND Deiner sehr guten Argumentation ... wirst Du merken, wohin der Hase läuft ... es ist nämlich nicht selbstverständlich, dass der K60 Scout problemlos akzeptiert wird.

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Was genau meinst du damit?

Kannst du mir das genauer erörtern?

Sry, dass ich die Leiche hier nochmal ausgrabe aber ich blick nicht mehr durch...

Folgende Situation:

AT SD04..

Im Schein steht:

90/90-21M/C 54H

15070R18M/C 70H

Was muss ich tun um legal den Heidenau K60 Scout zu fahren?

Zitat von Echte_Liebe

Kette wird bei mir genietet - geht mit dem richtigen Werkzeug problemlos und flott.

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Kellermann?

In der Tat ne geile Idee!

na ja... was heist hype... vorher hatte ich immer ne kleine Softbag da hinten drauf geschnallt... aber da ich auf der AT keinen Tankrucksack nutzen will (passt iwie nicht) brauchte ich mehr platz.....

das originale Honda Topcase kostet ~500€... das meiste andere sieht scheiße aus... also eben DIY