Beiträge von eLcaBone

Zitat von ArAl

Wenn ich beides habe (AT und Powerbank) werde ich das mal ausprobieren:
Batterie unterwegs abklemmen (so tun, als wenn die kaputt ist)
Mit Powerbank starten und angeschlossen lassen.
In diesem "Notbetrieb" nachhause fahren.

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Das würde ja heißen, du ziehst in Betracht, dass deine Batterie bei der Bratwurstpause unterwegs kaputt geht.

Ist mir irgendwie zuviel des "Hirngespinst" Dann musst du auch 2 Schläuche und Reifen mitnehmen, sowie ein neues Bremslicht. Es könnte ja alles kaputt gehen. *Sorry weit ausgeholt*

Ich würde mal schätzen, dass die Powerbank durch den Output gar nicht ladefähig ist und zerstört werden könnte durch die Lima der AT bei Dauerfahrt oder eben nicht geladen wird. Aber das ist reine Spekulation.

Zitat von ArAl

Die Powerbank soll nicht die Batterie laden, sondern diese ersetzen, wenn die kaputt ist (z.B. Zellenschluss).

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Okay... Entweder wir reden aneinander vorbei oder ich stehe auf dem Schlauch.

Auch ein Ersatz ist die Powerbank nicht.
Wenn die Zellen inne Fritten sind, dann brauchst du eine neue Batterie und keine Starthilfe (Powerbank).

Zitat von ArAl

Du meinst also, Powerbank über Baasparts-Steckdose anschließen und starten und danach angeschlossen lassen und Powerbank über normale Steckdose mit USB-Kabel laden?

Sollte die Fahrzeugbatterie dabei nicht lieber abgeklemmt werden, wenn die kaputt ist (z. B Zellenschluss)?

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Neee also die Powerbank ersetzt in keinem Fall ein Ladegerät und ist nur für die Überbrückung gut!

Baasparts und Powerbank zum Brücken also okay.

Laden der Batterie entweder durch Mopedfahren oder durch ein Ladegerät sofern der Akkumulator noch fit ist.

Hat zufällig jemand der gerade seine Felge vor sich im Bett liegen hat, das Maß des Achslochs parat?

Quasi Achsdurchmesser.

Danke.

Zitat von AlpenX

Ich hab mal einen 125er Roller der lange Zeit gestanden war mit so einem Jumpstarter gestartet (NC Batterie war nie leer). Hat hervorragend geklappt. Ich sehe da kein Problem. Die Teile haben mehr Power als man annehmen möchte.

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Wenn du das Ganze direkt an der Batterie nutzt, ist das auch eine gute Sache.
Über die normale Boardsteckdose mit ich weiß gar nicht 0.5² Käbelchen ist das jetzt nicht so der Hit.

Die Lösung von Baasparts ist da schon sinniger.

Zitat von ManfredK

Da der Honda Speichenschlüssel eine 1/4" 4-kant Aufnahme hat, und die Drehmomentangaben darauf abgestimmt sind hilft mir mein "normaler" Drehmomentschlüssel weiter
https://de.gedore-shop.com/GED…=drehmomentschl%C3%BCssel

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Wo gibt's denn den Honda Speichenschlüssel?

Zitat von ManfredK

Ja bei Gerhard Thurn --> Bilder in meinem alten Umbaufred vom April/Mai

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Jau gesehen. Will auch!

Jo. So sieht es aus oder mit Powerpack überbrücken.

Gibt's doch ueberall zu kaufen sowas oder nicht?

http://ruggedroads.co.uk/epage…80e14387ec5/Products/4719

Oder gibt es einen speziellen CRF 1000 Plug wo dann Africa Twin draufsteht?

Zitat von countrybiker

Hat jemand einen Drehmoment Speichenschlüssel? Welches Fabrikat ist gut und nicht so teuer?

Gruß Meinhard

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Günstig ist Dieser mit richtiger Nuss dabei:
http://www.racing-planet.de/sp…ufsaetzen-p-284757-1.html

Gekauft hab ich mir Diesen:
https://www.fluidonline.de/dre…tauschbare-koepfe/a-5721/

Der hat weniger Toleranz. Aber das ist auch nur marginal und diente dem "besseren Gefühl".