Beiträge von mgr

Zitat von Wildhog

Um in einer Rechtskurve das Motorrad wieder aufrecht zu bekommen, muss man die eigene Spur kreuzen. Um den schwerpunkt unters Mopped zu bekommen, also ist noch mehr rechts besser. Also nicht der Linksimpuls richtet das Mopepd auf, sodnern das nachfeolgende nach rechts fahren

Aber hier könnte genauso eine verlangsamung das gleiche bewirken. Gas wegnehmen

Genauso wie Bremsen, weil das wiederrum zu einem Aufstellmomnt führt

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Ich geb's auf, oder ich mach was falsch und treffe trotzdem die Kurven

Wenn du langsamer wirst ohne zu bremsen, fällst du irgendwann auf die rechte Seite um.

Wenn du bremst, ja da hast du Recht, dann richtet sich das Moped auf. Aber die Erklärung dazu ist mir jetzt zu aufwendig.

Aber der Linksimpuls richtet das Moped wieder auf und mit impuls rechts geht's tiefer in Schräglage.

Einfach ausprobieren am besten mit nur einer Hand an Lenker,damit man auch merkt ob man zieht oder drückt.

Gruß mgr

Zitat von Wildhog

doch nicht gut , in rechtsschräglage erst noch einen deutlichen impuls nach links zu geben um noch mehr nach rechts zu kommen. d akann man schnell mal auf der Nase liegen wenn man das deutlich macht

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??

Wenn du in diesem Fall einen Impuls links gibt, dann richtet sich das Moped auf und fällt nicht weiter in Rechtsschräglage.

Zu dem in Kurven druecken. mit dem Lenkimpuls leitest du deine drücktechnik doch ein und lässt den Oberkörper gerade.

Gruß mgr

Zitat von Wildhog

Aber klaro kann ich ihm die Telefonnummer von der Kurve geben

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Hi mgr

Ich verstehe den möglichen Hintergrund dabei von Ausweichmanövern.

Aber sorry, für solche Lenkimpulse wenns wirklich eng wird hab ich keine Zeit. Denn es geht mehr oder weniger um jede zehntelsekunde. Und da bietet sich für mich nur das Drücken an um einem Hinderniss auszuweichen.

Hilfreich ist da auch noch die Kombination Brems- und Ausweichmaöver. was aber auch das Drücken beinhaltet.

Von Brems, gegenlanken, und dann drücken Ausweichmaönöver hab ich noch nie gehört. Macht auch keine Sinn glaub ich.

Also das Mopped blitzeschnelle runterdrücken in die Richtung in die man will oder muss, bei gleichzeitigem leichten Lenkeinschalg in die Richting. Wenn ich da erst deutlich in die andere Richtung lenkenmuss / soll sind das bei 50km/h, 13,4m/sek. oder in 2/10tel Sekunden 3 Mewter die mir fehlen würden.

Und , wie gesagt, dafür fehlt mir die Zeit und dann auch evtl diese 3Meter.

Alles andere wie vorher schon geschrieben, reicht eine Gewichtsverlagerung was auch in einem minmalen Lenkimuls resultiert.

Nachtrag. Auch beim Kurvenfahren sind meine Hände locker am Lenker. Hier ist ein grüßen anderer zb jederzeit möglich in diesen Kurven. Vielleicht liegt es aber auch an meinem Fahrwerk, das das relativ Stressfrei ist

Auch bin ich froh, wenn ich nicht noch unnötig Unmruhe ins Fahrwerk bringe

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gerade dann, wenn's eng wird braucht es den starken Lenkimpuls. Ich fahr immer so. Mehr oder weniger starker Impuls. Nur mit Gewichtsverlagerung komme ich keine Kurve rum. Das reicht vielleicht für einen Spurwechsel

Gruß mgr

Ist die von vorne aber mal hässlich. Vor allem das Licht.

Gruß mgr

Zitat von Wildhog

Das gefällt mir wesentlich besser Von deutlich bin ich zumindest weit entfernt. Es reicht ein leichte Gewichtsverlagerung.

Gibt man den deutlichen Lenkimpuls eigentlich mit der rechten , oder mit der linken Hand ?

bzw , wenn ich n Ausweichmanöver , links am Hindernis vorbei, soll ich erst dutlich nach rechts lenken wegen dem Lenkimpuls ?????

Das kann schief gehen , wenn wenig platz ist mMn

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??

Lenkimpuls mit der linken Hand nach links und mit der rechten Hand nach rechts. Schneller kannst du nicht ausweichen ( z.b. durch Gewichtsverlagerung).

Gruß mgr

Hatte ich auch schon mal. Zündung nur kurz aus und wieder an hat nicht geholfen. Müsste so eine halbe Minute auslassen, dann war's wieder ok.

Gruß mgr

Das Bild war eigentlich für das Domino Spiel gedacht, habe aber vorher keine Alpakas gefunden

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Gruß mgr

Eventuell musst du WÄHREND einer Naviansage das Headset lauter stellen.

Edit. Sorry. Nicht richtig gelesen, dass Navi funktioniert ja

Gruß mgr

Zitat von Sampleman

Ich bin heute knapp 500 km in der Gegend rumgefahren und hatte die meiste Zeit eine Navi-App laufen. Das ging eigentlich ganz gut. Allerdings ist mir mehrfach folgendes passiert: Ich habe während der Fahrt von der CarPlay-Darstellung auf das Honda-Cockpit umgeschaltet - und konnte danach nicht mehr zurückschalten. Der Witz dabei: Irgendwie scheint CarPlay im Hintergrund weiterzulaufen. So lief die Musik von Spotify weiter, auch die Sprachansagen von Scenic waren weiter zu hören. Allerdings fehlte in der Cockpit-Anzeige oben in der Statusleiste das CarPlay-Icon, und man konnte CarPlay auch nicht mehr durch Tippen auf die Statusleiste einstellen. Man kann sogar, wenn man den Knopf nach vorn drückt, anstatt ihn nach hinten zu ziehen, den Voice-Assistenten Siri starten. Dann erscheint für einige Sekunden die App, die zuletzt auf CarPlay gelaufen ist - und dann schaltet das System wieder zum Honda-Cockpit zurück.

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das Verhalten hatte ich auch schon mit Kabel. Habe aber Android .Ich habe am Lenker eine Verlängerung (bis zur Hecktasche) und da kann ich während der Fahrt die Verbindung kurz trennen. Dann funktioniert wieder alles ohne Zündung aus.

Gruß mgr

EERA Vorspannung geht nur im Stand. Dämpfung wird während der Fahrt verstellt.

Gruß mgr