Beiträge von colorado109

20W entspricht bei 12v einen Strom von 1,66A. Das ist völlig unbedenklich. Für diese Leistung benötigst du natürlich auch das passende Ladegerät mit Quickcharge (QC).

Darf ich fragen wofür du mehr als die INIU Powerbank brauchst? Meine gleichgroße Powerbank reicht mir als locker 3 Tage. Und wenn ich mit dem Motorrad unterwegs bin ist sie abends wieder voll.

Wenn die Solarzelle auf dem akku drauf ist, dann ist das sehr schlecht. Durch die Sonne wird dein Akku sehr heiß und macht die Zellen kaputt. Außer du bist in einer kühleren Region unterwegs, dann würde es gehen.

Die Leistung vom Tage (mit Solar) hast du vermutlich nach 20 Min an deiner Bordsteckdose geladen. Die Solarplatte würde ich an warmen Tagen nur im Notfall benutzen.

Also meine wurde nicht besichtigt vor der VK Versicherung....

Ich würde Sturzbügel empfehlen.

Zitat von LuckyBird

Besten Dank für dein Feedback und dein nachschauen bei deinem Motorrad. Wie ich nun rausbekommen habe ist das ein übliches Problem/Geräusch welches diese Modelle von Honda mit dem Servo Motor der Auspuffanlage haben können. Und das ganze ist nicht sicherheitsrelevante. Auch kein Garantiefall wird aufgemacht.

Jetzt wo ich weiß was es ist jetzt wo ich weiß dass andere auch dieses Problem haben kann ich damit leben und wenn der Motor läuft man das ganze gar nicht. Vielen Dank Grüße M

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Ja würde mir da auch keine Sorgen machen.

Habe meine Zündung Mal an angemacht. Höre dort nur ein leises Surren. Nicht so wie in der Audio Aufnahme. Habe SD08 2021

Also ich habe das mal Grob ausgerechnet mit der Akku Kapazität.

Wir haben folgende geschätzte Verbraucher bei Zündung ein:

- 4W Rücklicht

- 6W Tagfahrlich / 30W Scheinwerfer

- 5W Handyladen am USB anschluss

- 20W Display + sonstige Elektronik

Somit komme ich auf 35W oder im Dunkeln auf 59W. Die Benzinpumpe habe ich mal ignoriert, da sie ja nur kurz läuft.

Die LiFePO kann ja 80% der ladung verwenden, daher sind 4,8Ah von 6Ah übrig.

Somit komme ich auf eine Betriebsdauer von 99 Minuten oder mit Scheinwerfer auf 59 Minuten. Womit ich mir kein Sorgen machen sollte, wenn ich die Zündung mal 7 Minuten an lasse. Auch ein Zusatz Batterie halte ich nicht für nötig.

(12V x 4.8Ah / 35W) x 60 = 99 Min.

(12V x 4.8Ah / 59W) x 60 = 59 Min.

Habe ich irgendwo ein Denk oder Rechenfehler? Ich verbessere mich gerne!

Kann auch einfach eine schwingende Spule sein. Die kann das ohne defekt ihr ganzes Leben machen.

Zitat von LuckyBird

Anbei die Grafik

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Die Grafik ist für Bleiakkus, kann also nicht auf LiFePo4 verwendet werden.

Ich habe gerade folgendes Diagramm gefunden:

Eine LiFePo4 hat ja vier zellen, also kann die Spannung x4 genommen werden. Ich sollte spätestens bei ca. 13V oder darunter die Zündung ausschalten. Und wie bereits gesagt, ist 11,8V schon die absolute Grenze.

Zitat von pip

Darf ich fragen, warum die Zuendung ueberhaut eingeschaltet ist, wenn Du das Motorrad nicht starten wilst?

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Weil ich auf Offroad-Touren als ABS, Traktions- und Wheely Kontrolle ausgeschalten habe. Durch das Zündung ausschalten, muss ich wieder alles deaktivieren. Auch ist die Navigation am Display an, welche jedoch immerhin automatisch fortsetzt beim anschalten.

Wenn ich also kleine Stops mache, weil irgendwo etwas sehenswertes ist (2-7 Min), dann lasse ich gerne die Zündung an. Würde gerne mal beobachten wie sich so der Ladezustand verhält. Ob es locker reicht oder ich das eher nicht machen sollte.

Bezüglich des Geräusches kann ich nächstes mal nachsehen ob meine das auch macht.