Beiträge von colorado109

Zitat von Raggna

Hi,

es ist immer Alles relativ.

Die eierlegende Wollmilchsau gibts nicht.

Gruß

Th.

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Doch die crf1100l. Hat zumindest mein Händler gesagt

Eure Probleme hätte ich gerne. Mit meinen 1,70 und mittellangen Beinen sind kaum große reiseenduros für mich geeignet. Selbst die 1100er ist auf der unteren Sitzposition gerade so ok .Tenere 700, Tiger 900 Rally oder crf1000 kann ich vergessen. Dies war auch ein Grund warum ich bei dir 1100er gelandet bin, die schmale sitzbank macht's möglich

Ich würde es auch erstmal mit der hohen Sitzbank + tiefere Fußrasten probieren. Verkaufst bekommst die immer mit relativ wenig verlust. Und das Feintuning kann dann immer noch der Sattler vornehmen.

ich habe diese montiert: https://www.louis.de/artikel/g…r_article_number=10022877

Passt richtig gut (siehe Bilder). Musste nur für die ersten zwei schrauben andere Muttern nehmen. Ist jedoch laut Honda auf ein Gewicht inklusive Topcase von Max. 10kg beschränkt. Also mehr wie 13kg würde ich nicht laden. Wenn du mehr beladen willst, dann brauchst du die Träger von Givi.

Wenn du givi seitenträger willst, dann brauchst die für die Adventure Sports. Diese sind so wie ich das sehe noch nicht erschienen. Kommen vermutlich zur nächsten Saison.

https://www.givi.de/fur-ihr-mo…-twin-adventure-sports-20

Zitat von Cklasse

Ich habe es so gemacht Rechte Griff auf der Rechten Seite, Linker Griff auf der Linke Seite aber jeweils mit 2 adern verklemmt. Und hinter rechter Verkleidung zusammen gefügt. mit der Steuerung von Heizschalter

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Also du hast nicht originale Heizgriffe an die originale Honda Heizsteuerung angeschlossen? Wie genau hast du das gemacht?

Zitat von Jetski

Blöde Frage, aber wenn du eh schon darüber nachdenkst Kabel zu legen, warum nicht die GH an die Kabel der Originalgriffheizung vom Kabelbaum anlegen? Wäre das nicht einfacher? Ich habs nicht so mit der Elektrik, deswegen habe ich ja einfach die Originale gekauft, da musste ich zum Glück nur einstecken, aber wäre das nicht eine Option?

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Das ist mir zu heikel wegen der Garantie. Natürlich wäre das das beste, aber niemand weiß ob die zu 100% kompatibel sind.

Und schon das nächste entdeckt:

https://www.ebay.de/itm/Honda-…559509:g:HlAAAOSwbDtfiatL

Von Zieger mit Rückstrahler. Mir gefällt aber das R und G besser, gibts ja auch mit Rückstrahler.

Befestige doch einfach ein Reflektor unterhalb des Nummernschilds oder auf der Beleuchtung. Ein bisschen Kreativität ist doch bei so einem Umbau nicht zu viel verlangt

Ansonsten solltest du wohl lieber beim original bleiben, das ist meiner Meinung nach auch sehr gelungen.

Zitat von Capjones

Würde mich auch interessieren … die Frage ist ob ich für die Kennzeichenbeleuchtung die Anschlüsse umkrimpen muss oder ob das alles passt… mag keine neuen Stecker oder so verlöten… hab schon ne Anfrage bei R&G gestellt

Gruß Capjones

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Sieht für mich nach Plug and Play aus: https://cdn.tuning-parts24.de/…pdf/62/fc/3e/LP0284BK.pdf (aber nicht 100% sicher)

Auch hier zu kaufen: https://www.tuning-parts24.de/…020/adventure-sports-2020

Zitat von MacReiner

Und aufpassen, dass du die Griffheizung hinter der Steckdose mit seiner 2A Sicherung abgreifst.

Also

Steckdose ---> 2A Sicherung ---> Lötpunkt ---> 4A Sicherung ---> Griffheizung

..................................................................!

..................................................................!___ ---> original Kabelbaum

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Danke für den Hinweis. Ich glaube nicht das eine 2A sicherung vorhanden ist, aber ich werde das überprüfen sobald die Steckdose da ist

Also nochmal zum Verständnis, die 12v Steckdose mit 2A Aufdruck wird mit Stecker + Kabel geliefert. Dieses Kabel will ich auftrennen und zusätzlich die Heizgriffe drann löten. Also die Kabel der Steckdose werden dann bis max. 6A (4A + 2A) belastet. Weiter später im Kabelbaum wäre noch das kurvenlicht angeschlossen, dieses ist aber nicht vorhanden.

Ich werde den Querschnitt mal nachmessen, denke das ist eine gute Idee. Auftrennen muss ich die Leitung ja eh. Das sichert mich nochmal ab.

Ardennenjäger dein Argument klingt für mich logisch.

Könnte natürlich sein, dass die 2A durch das Kurvenlicht zustanden kommt. Mit einem Relais ist schalt schon aufwendig, aber machbar.

Ich habe zufällig noch ein passendes Relais übrig, daher werde ich dieses verwenden.