Hallo AT-Treiber,
Ich möchte im Winter ebenfalls das Heck meiner AT auf Basis des Originalteils verschlanken. Es gibt ja offenbar einige Umbauten auf Zubehörteile: wenn jemand sich also zu einem moderaten Kurs vom Originalteil trennen möchte, hätte ich Interesse.
Viele Grüße
Rainer
Alles anzeigenKorrekt, die ist laut Teilekatalog links verbaut. Rechts die 90114-MGH-641.
Ein Tipp aus dem Forum wäre klasse, sonst muss doch die Drehbank ran
Alles anzeigenHallo Rainer,
Hab meine Barkbusters in schwarz (hab ne SD06 Tricolor) auch vor einigen Wochen montiert, ging soweit problemlos,
auch ich habe mich , da ebenfalls Tendenz zum Perfektionisten, über die nun zu langen Schrauben geärgert, momentan mit
3fach Unterlagscheiben- Zwischenlösung.
Falls ich im Baumarkt nichts finde werde ich da wohl auch tätig werden müssen,hab nur leider nicht die Drehbank zuhause rum stehen.
Was ich aber eigentlich von Dir wissen möchte ist folgendes:
Hast du die originalen Lenkerinnengewichte auch drin gelassen?
Dann bist Du dir sicher des Problems bewusst, sie durch die nun fehlende "Kralle" der Original-End-gewichte nicht mehr entfernen zu können.
Da gab es einen genialen Tip eines Forumsmitgliedes, sorry , hab grad den Namen nicht parat, jedenfalls hat er sich , ich nun auch,
einfach in die Innengewichte ein Gewinde drehen lassen (oder selbst gemacht), dass es problemlos ermöglicht diese sehr easy ohne großen Aufwand per Schraube raus zu ziehen, ....wann auch immer die Notwendigkeit besteht.
Lässt man die I-gewichte nämlich weg, sind immerhin glaube 144g , macht sich ein deutlicher "Shimmy" Effekt bemerkbar, muss man nicht haben.
Wollte ich nur noch kurz erwähnt haben, ansonsten bin ich , auch was den Windschutz angeht, mit den VPS total zufrieden,
wem das nicht reicht kann auch auf die "Storm" Schalen umrüsten, passen ebenfalls und sind zwar nicht so formschön, aber halt größer.
Gruß ausm Rheinland,
der Sigi
Hallo Sigi,
Danke für das Feedback. Über die „Innereien“ des Lenkers habe ich mir ehrlich gesagt tatsächlich keine Gedanken gemacht. 
Die Innengewichte sind drin geblieben und ja mit dem Gewinde auch die äußere Befestigung des Bügels. Das Wetter wird schlechter und damit bleibt mehr Zeit zum Schrauben.
Schauen wir mal, ich werde berichten....
Viele Grüße
Rainer
Alles anzeigenIst das die Schraube mit der Bezeichnung 90117-MJPG50 ? Die scheint bei allen aber gleich zu sein, zumindest lt. der Teilelisten
Vielleicht gibt es hier einen im Forum mit einer "nackten" SD04 der bei sich schauen kann..
Korrekt, die ist laut Teilekatalog links verbaut. Rechts die 90114-MGH-641.
Ein Tipp aus dem Forum wäre klasse, sonst muss doch die Drehbank ran
Alles anzeigenAuf der Seite von Givi ist eine Navihalterung für die CRF1100 (SD08) in Vorbereitung >> LINK <<
Vermute es wird ähnlich befestigt wie bei der AS. Da ist sogar schon ne Anbauanleitung hinterlegt >> Anleitung <<
Nachteil, man bräuchte eine höhere Scheibe.
Alternativ ist für die Standard CRF ein Montage-Kit für den Lenker in Vorbereitung >> LINK2 <<
Wäre evtl. eine
Alles anzeigenHallo Lubrai,
Du hast Dir aber was feines ausgedacht
Ich hatte genau das selbe Problem mit Touratech Halterung und Tankrucksack. Hab es dann schnell abgebaut. Wo kann man sich den sowas bauen lassen, deine Anleitung ist soweit ganz gut. Ich meine beim einer Erkältung gehe ich zum Arzt und hier ??
Viele Grüße
Hallo Kurvenkönig,
Ich verstehe das mit dem „bauen lassen“ irgendwie nicht 
Selbst ist der AT-Fahrer...
Nein, im Ernst: wenn Du das machen lässt wird das unbezahlbar. Das Material hat mich 2 bis 3 Euro gekostet, aber zum Schluss stecken da mit Ausmessen, Modell anfertigen, Feilen, Bohren, Schweißlehre bauen und Lackieren sicherlich 10 bis 12 Stunden drin. Gehen wir dann mal von günstigen EUR 40,- pro Stunde für einen Schlosser aus: Nee, ich hör‘ hier besser mal auf...
Solche Sachen sind immer Liebhaberei, man darf definitiv nicht anfangen die eigenen Stunden zu zählen. Schließlich ist das ja auch ein Teil unseres schönen Hobbys: das Moped ist eigentlich nie fertig.
Viele Grüsse
Rainer
Alles anzeigenKann Dir da nicht helfen, sorry. Aber: Welche Spiegel sind das? Wie machen die sich bei hoeherem Tempo? Zufrieden?
Das sind die Adventure von Touratech. EUR 30.- pro Stück.
Seit 6000 km dran, stabil und einwandfreier Blick nach hinten, auch bei höheren Geschwindigkeiten.
Für mich ist die Möglichkeit wichtig, die Spiegel nach innen zu klappen, sonst komme ich mit der AT extrem schwierig durch die Tür zum Abstellraum.
Habe heute die Barkbuster mit den VPS-Schalen montiert, nachdem ich bei einem Endurotraining die "Qualität" der Original-Protektoren kennengelernt habe:
Montage problemlos und die Optik gefällt mir auch gut (die Farbabweichung nehme ich mal in Kauf...):
Ich bin allerdings leider Perfektionist: Durch den Entfall der Schalen entsteht bei den Schrauben ein unschöner Abstand zwischen Kopf und Armatur:
Bevor ich an die Drehbank gehe: Weiss jemand ob die Schrauben von einem anderen Modell passen?
Vielen Dank!
Rainer
Hallo!
wie gewünscht nachfolgend mal die Skizzen zu den Teilen für die Halterung. Winkel und Länge des Bügels sind exemplarisch für den ZUMO 396 mit Touratech-Halter dargestellt. GRundsätzlich hilft nur: vorher Modell erstellen und viel Geduld 
Und noch mal 2 Details:
Viel Spass beim Schrauben!
Rainer
Alles anzeigenGekürzt und die Kennzeichenleuchte entfernt. Tat mir anfangs auch in der Seele weh da an einem neuen Möppi rumzufriggeln. Aber der Aufwand war es wert und das Ergebnis gibt mir Recht denke ich. Inzwischen ist auch dieser riesige Überrollkäfig Namens Gepäckbrücke entfernt.
Hallo Fred,
Deine Lösung gefällt mir optisch sehr gut, auch weil das Originalteil mit der Befestigung am Heck so bleibt „als wäre das schon immer so gewesen“.
Habe das Teil bislang noch nicht demontiert (Wetter ist noch zu gut), kann mir aber die Kennzeichenbefestigung am modifizierten Kunststoffteil noch nicht recht vorstellen. Könntest Du ein paar Fotos mit demontiertem Kennzeichen machen?
Vorab vielen Dank!
Viele Grüße
Rainer
Wenn allgemein Interesse besteht, nehme ich mal die Maße auf und stelle die Skizze online.
Hallo Marco,
Es handelt sich um dünnwandiges Edelstahlrohr mit 1mm Wanddicke. Wir haben bei uns in der Firma eine Rohrbiegemaschine, sonst bekommt man die Radien kaum ohne Knicke hin.
Die unteren Flachstähle habe ich selbst bearbeitet (gebohrt und gefeilt) und dann von unseren Schweißern per WIG anschweißen lassen.
Vorher habe ich mir mit Schweissdraht ein Modell gebogen um die Maße zu ermitteln.
Die Garmin-Lösung beinhaltet ein Netzteil. Das habe ich unter der Verkleidung montiert. Spannungsversorgung ist geschaltetes Plus, ich habe einen Abzweig zur Steckdose gelegt. Somit Ein/Aus kombiniert mit dem Zündschloss.
Also insgesamt einige Arbeit die nachher wieder kein Schwein sieht. Aber egal, mir ist das perfekte Ergebnis wichtig: es soll schon so aussehen als käme das so aus dem Werk...
Viele Grüße
Rainer
