Sind die doof in der Bucht?
Beiträge von Roadrider
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Och -> IronMan
FC Moto zeigt oft Dinge an,die nicht mehr lieferbar sind. So auch hier.
Das ist die Marveledition von HJC. Aber das Vorgänger Modell (10) zum aktuellen RPHA 11.
Den alten gibt's in Dt.nicht mehr. Ich hab seit Monaten/Jahren das Internet abgegrast gehabt. Weltweit irgendwo auf dubiosen Indonesischen Seiten noch zu finden.
Ich hatte zugeschlagen,als es ihn bei Kleinanzeigen gab. Die Grösse muss ja auch noch passen.
Eigentlich suche ich noch die passende Ironman Motorradkluft dazu.
Gibt's leider nicht mehr zu kaufen.
Ein Ami hatte sowas mal tatsächlich angeboten, in hübsch.
Anfertigen will es auch niemand (da geschütztes Produkt/Marke)
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Das kenne ich.
Dieses Jahr hab ich mir einen weiteren Traum erfüllt.
Den linken gibts auf der ganzen Welt nicht zu kaufen. HJC RPHA 10 Marvel Edition Ironman .
Wen man was will,dann soll man sichs holen.
Ins Grab kann ich das Geld eh nicht mitnehmen
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Ich habs getan
😍und noch einen ergattert!
Sitzt wie angegossen.Bin gespannt wie er sich fährt.
Glückwunsch!
Den hab ich auch geholt gehabt. Man gönnt sich ja sonst nichts.
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Gemäß dem TT Plan ist der Lenkerschslter nur +
Demnach müsste ich den Minuspol vom Relais -wahrscheinlich irgendwo am Rahmen festgemacht ? - Auch noch nehmen und beides an den Hondastecker verbinden?
"Gedankengut" müsste das ja sus eigener Erfahrung wissen...
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Warum willst du an das Relais unter dem Tank, Dirk?
Wenn du "nur" die Ansteuerung des Relais ändern willst (also den Touratech Schalter durch +12 V des CRF1100L NSW-Steckers ersetzen willst), kannst du doch bestimmt auch das Kabel am TT Schalter abschneiden und dann bis zum CRF1100L NSW-Stecker verlängern. Der TT Schalter sitzt doch bestimmt leicht zugänglich am Lenker, oder?
EDIT: natürlich aufpassen, dass du das Kabel zum Relais verlängerst und nicht das Kabel, das von der Batterie kommt.
Hi, ja der Schalter ist am Lenker platziert.
Den würde ich nun - nach euren Erkenntnissen - abschneiden und an einen der beiden Honda-Nebler-Stecker anschließen.
(Vorher wollte ich eigentlich die Nebler einzeln an die jeweiligen Stecker anschließen. Da wusste ich auch noch nicht, dass das Relais dort versteckt ist. Dachte unterm Sitz oder so... Brauche ich ja nun wohl doch nicht mehr so tun.)
Ich hoffe natürlich dass ich kein oben beschriebenes Problem mit der Kontrolleuchte bekommen werde.
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Nun 180 ist doch schon ganz ordentlich.
Ich stell mir immer eine Probefahrt in Tailand mit der ATAS und den heimischen Produzenten vor.
In China und Asien werden daher Tieferlegungen angeboten. Sogar direkt von Honda.
Steht so im Werkstatthandbuch.
Frechheit dass es das in Europa angeblich nicht gibt.
(Bin keine 180 groß
)Thema Isomstte: Ich hab ne Exped Downmat 7. In schwarz, soll besser trocknen. Mit Daunenfüllung.
Dürfte die gleiche wie die von VerenaAt sein.
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Kurze Info:
Die passen nicht mal an die 1100er AT,da der ATAS Tank viel größer ist.
(Ich suche auch schon ne Weile nen passenden Tankschutz für die ATAS, aber nicht in schwarz).
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Nabend danke für die Gedanken!
Ich habe heute die Kabelführung von TT überprüft,um genau das Releis zu finden. Ich wollte die 2 Kabel von den Steuergeräten vom Relais abschneiden und links und rechts an die 2 original HondaneblerAnschlüsse verbinden.
Wie gesagt wollte ich das tun.
Das Relais habe ich leider UNTER dem Tank gefunden. Oh man...
Ich will keinen Tank abbauen.
Das wird mir alles zu kompliziert.
Daher komme ich da nicht dran.
Die Idee von MapStef klingt für mich plausibel.
Ich probiere die Morgen o. Mittwoch mal aus.
Ich werde berichten.
Weiss jemand ob die beiden Steuergeräte im Betrieb heiss werden würden? (13 Watt pro Nebler)
Falls nicht könnte ich die ggf.vom hinteren Sitz wegnehmen und woanders hin separat verteilen. Evtl.an die Plastikverkleidung.
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Sehr gut. Kannst js erwähnen,dass du für eine Sammelgruppe fragst. Ist offenbar kein Einzelproblem bzw. Einzelfall.
