Beiträge von Aeffchentreiber
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Oberalp, gleich hinter dem Bahnhof...
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Südfrankreich?
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Diese Stelle kenne ich!!!
Sa bei uns noch nasser aus und so hatten wir für die folgenden 300 m rund 2 Stunden, inkl. Schutzblech ab und wieder anbauen...
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Zwei Schlachtschiffe, eines davon zum Strassen räubern und eines zum im Gelände rumhüpfen?!?!
Wenn man es sich leisten kann, warum nicht!
Ich wurde eher eine CRF300 fürs Gelände holen und die "normale" für die Strassen nutzen...
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Sehe ich das richtig? Das wäre mit der AT auch gegangen, jedenfalls bis hierher?
Wir sind die ACT vom 10. bis 17.9. gefahren mit CRF 1000 und einer 900er Tiger.
Hat gut funktioniert, so lange es trocken war...
Dazwischen, Tag 3, brauchten wir für 300m mehr als 2 Stunden, weil der Spritzschutz vorne mit Dreck vollgepackt war...
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Habe an meiner Lady Nebelscheinwerfer so montiert, dass sie den Fahrbahnrand sowie die angrenzende Fläche breit ausleuchten.
Also die beiden Lichtkegel sind nach vorne optimal eingestellt (blendet den Gegenverkehr nicht), zeigen aber links und rechts leicht nach oben (ca. 10°).
Damit habe ich schon mehrfach stehendes und aber auch "startendes" Wild frühzeitig bemerkt und entsprechend reagieren können.
Alles andere wurde schon genannt...
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Hallo und Willkommen!
Habe den Toröffner in der Brusttasche mit dem Bedienknopf nach aussen.
Funktioniert meistens einwandfrei, ausser ich habe "ausserplanmässig" eine Schicht mehr angezogen...
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Kann den "kleinen" SW-Motec Bügel in Verbindung mit dem Bodenblech empfehlen.
ACT-Pyrenäen mit drei Mal hinschmeißen im aufgeweichten Dreck bestanden...
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Vom Zentralständer nehmen und ausbalancieren, Motor starten, beim einkuppeln mit dem linken Fuss auf die linke Raste stehen und beim Anfahren das rechte Bein rüber schwingen...
