Beiträge von Aeffchentreiber

Zitat von Amba Merlinson

...

Hochschalten ohne Kupplung, wie gesagt, kein Problem bei japanischen klauengeschalteten Getrieben. Runter braucht es zwischengas.

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Stimme ich nur teilweise zu...

Hochschalten, leichter Zug auf den Schalthebel und Gas kurz zu und wieder auf machen.

Runterschalten, leichter Druck auf den Schalthebel und kurz das Gas aufziehen (natürlich nicht bis Anschlag, sondern nur soviel wie notwendig).

Mache ich schon seit Jahren (F800 GS, anschliessend CRF 1000) so und funktioniert einwandfrei.

Einzig vom 1. in den 2. und zurück gehts mit Kuppeln geschmeidiger...

Freispiel, habe keine passenden Fotos auf Lager...

Splügen?

Phoa!!!

Das wär mein Traumtöffli!!!

Naja, die Geschwindigkeit ist ja das eine, die Linienwahl aber eine ganz andere Sache...

In jeder Linkskurve, ob übersichtlich oder nicht, hängt er jenseits der Mittellinie und somit im Gegenverkehr.

Da wäre ich als Fahrer nicht so stolz drauf...

Zitat von dhdani

Ich geb zu, es ist noch keine gekauft. Bräuchte Hilfe bei der Entscheidung.

CB 1300, 2007, 6500km oder Kawa 1100, 1992, 24000km?

Preislich beide gleich. Selber Verkäufer.

Welche würdet ihr bevorzugen?

Dank und Gruß

Daniel

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Mir gefällt die Honda besser...

Da Kann ich gegen halten:

Meine hat mit 35'000 Km die erste Dichtung verloren und nach der ACT-Pyrenäentour im letzten Herbst mit gut 60'000 Km nochmals beide eingesaut.

Also drei Dichtungen auf gut 60 KKm...

Muss nichts bedeuten, aber scheint irgendwie schon eher eine Schwachstelle zu sein.

Zitat von Âventiure

Heute an einem schönen Ort

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Da bin ich am letzten Montag auch vorbei gekommen...

...wollte eigentlich nur bei einem Kollegen in Aesch LU etwas abholen

Stellt sich vielleicht die Frage, wie "dunkelgrau" Humor sein darf?

Von den Britten sagt man ja, dass sie diesbezüglich ziemlich schmerzfrei, also "rabenschwarz", seien...

Humor ist bekanntlich das letzte, was einem genommen werden kann!

Mir ist vor x- Jahren eine Rennmaschine mit platten Vorderreifen entgegen "geschwabbelt". Diese Luft musste sehr rasch weg gewesen sein und von "kontrolliertem Anhalten" hätte ich da nicht gesprochen...

Ich selber hatte auf einer Balkantour eine Schraube im Hinterreifen, welche sich erst durch das kratzende Geräusch bemerkbar machte.

Beim vorsichtigen rausdrehen fing es an zu zischen...

Konnte noch gut 5Km zurück fahren und bei einem Motohändler den Weg zu eine Reifenhändler erfragen (noch ein Km).

Dann war die Luft aber ordentlich draussen...

Kann also so oder so gehen...