Beiträge von Bandit

Das Hauptproblem ist doch letztlich ein zu enges Ventilspiel. Dann kann es passieren dass das Ventil (Ventilteller) überhitzt und der Rand des Tellers (Ventilsitz) "abbrennt". Dadurch reduziert sich letztlich die Kompression was wiederum zu Leistungsverlust, schlechtes Anspringen bis hin zum Totalausfall des Motors führt.

Dann muss der Zylinderkopf runter, die betreffenden Ventile erneuert und die Ventilsitze im Zylinderkopf falls noch möglich nachgearbeitet werden.

Wenn das Ventilspiel zu groß werden sollte, hört man es u.U. an einem "klappern". Unschön, aber technisch bei weitem nicht so problematisch wie ein zu enges Ventilspiel.

Grüße

Wolfgang

Mein Bild des Tages (mal wieder ohne die AT) Die Panamericana im Norden Perus.

Hallo zusammen,

die beiden unteren Schrauben der Verkleidungsscheibe müssen nicht ganz herausgedreht werden. Es reicht, wenn man die oberen Schrauben komplett entfernt. Dann die Scheibe nach unten drücken/schieben. Dann kann die Scheibe samt Schrauben und Gummimuttern herausgezogen werden.

Wurde aber bereits bei einem anderen Thena so beschrieben.

Viele Grüße

Wolfgang

Aktuell ist es doch eher so dass man in erster Linie schauen sollte, welche Reifen gerade geliefert werden können.

Grüße Wolfgang

Mein Bild des Tages, ohne AT, die musste draußen bleiben

Endlich mal wieder Livemusik

Bei meiner 2018er sind 95 db eingetragen

Grüße Wolfgang

Meine Bilder des gestrigen Tages. Durfte für eine Abendrunde den Hexenbesen meiner Frau ausreiten.

Hellrehbraun. Perfekt!!!

Mein CTA 3 hat nach 5300 km noch 6 mm Profiltiefe.

Riesen Jacky-Flasche aus Holz am Ufer der Alb in St. Blasien (Höhe Dom).