Frage zur Motorbremse

Es ist doch völlig klar, dass der DI-Motor innere Kühlung im Volllastbereich durch Mehrfacheinspritzung realisiert.

Zitat von Bandit

Die Einspritzmenge wird im Schiebebetrieb normalerweise nicht komplett auf "Null" gefahren. Damit wird ein Auskühlen des Brennraums vermieden.

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Danke für die Erklärung. Aber von welchen Mengen reden wir da? Die bei mir angezeigten 3-4l/100km entsprechen ja schon dem normalen Verbrauch im Teillastbereich und damit gefühlt recht viel um den Brennraum auf Temperatur zu halten.

Lass doch mal 100km n Berg runter rollen für ne Stunde. Ich bin mir sicher dann bekommst du ein genaueres Ergebnis

Zitat von cpt_bob

Es ist doch völlig klar, dass der DI-Motor innere Kühlung im Volllastbereich durch Mehrfacheinspritzung realisiert.

Danke für die Erklärung. Aber von welchen Mengen reden wir da? Die bei mir angezeigten 3-4l/100km entsprechen ja schon dem normalen Verbrauch im Teillastbereich und damit gefühlt recht viel um den Brennraum auf Temperatur zu halten.

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Wir reden da von 0,2 - 0,4 Liter auf 100km gerechnet

Dieses „Phänomen“ ist bei meinem Motorrad so, dass der Momentanverbrauch im Schiebebetrieb z.B. bergab bei Drehzahlen über 2500 1/min und stärkerer Motorbremse, ca. 0,2l pro 100 km beträgt. Sobald ich unter 2500 1/min komme, und die Motorbremse nachlässt, zeigt der Momentanverbrauch über 3l pro 100km. Das bestätigt das subjektive Gefühl, das die Motorbremse unterhalb von 2500 fast gegen Null fährt.

Hatte die SD08 gerade zur Inspektion und eine Ducati Scrambler als Leihfahrzeug. Außer dass die Maschine für mich (1,84 m) etwas zu klein ist:

• Megahandlich, man braucht nur Kurve zu denken und das Ding macht 'nen entsprechenden Schlenker
• So geht Motorbremse, geil
• Der Sound ist auch nett

Gruß

Canario

Hallo ins Forum;

ich habe jetzt zahlreiche Threads und Postings zum Thema Motorbremse gelesen und bin auf unterschiedliche und widersprüchliche Aussagen und Interpretationen der Bedienungsanleitung der SD08 gestoßen.

Hier der betreffende Text:

Deshalb konkret die Frage:

Wann habe ich die stärkste Motorbremswirkung?

Wenn unter EB 1 blauer Balken zu sehen ist oder wenn 3 blaue Balken zu sehen sind ?

Danke vorab

Stufe 1 ein blauer Balken

..ich reiche mal die Postings nach, die mich irritiert hatten:

Beitrag

RE: Motoreinstellungen

[…]

Das ist nicht richtig! Drei blaue Felder in EB = geringste Motorbremswirkung!

Gerhard

16. August 2021

und RE: Motoreinsellungen

"
Nein, das ist falsch. Die inverse Anzeige/Einstellung betrifft nur "Power". Bei der Motorbremse gilt "viel Striche, viel Bremsleistung"

Und diese letzte Ausage hatte mich verunsichert.,...

Probier's aus ...was empfindest du?

Ich merke da nicht wirklich einen Unterschied.

Gruß mgr

ja sehr verwirrend. Hier gilt 1 blaue Balken=max.MB