Beiträge von HaraldS50

Mein will mir immer noch keine verkaufen HONDA schient nicht wirklich was gegen das Problem unternommen zu haben. Ist also immer noch Glückssache

Hat HONDA inzwischen eine überarbeitete funktionierende Version? Hab schon lange nix mehr dazu gelesen

Das war mein Plan Lange bleibt der Kofferträger eh nicht Schwarz

Am Samstag ist bei TT Eröffnungsfeier. Wer Lust hat, kann ja dort mal seinen Unmut äussern. Soll ja nicht regnen

Hier wäre wohl noch eine grad mal Eingefahrene: Rot - Schalter für Ungeduldige.

shop.touratech.de verwendet ein ungültiges Sicherheitszertifikat.
Das Zertifikat ist am Samstag, 22. Oktober 2016 01:59 abgelaufen.
Die aktuelle Zeit ist Samstag, 22. Oktober 2016 13:36.
Fehlercode: SEC_ERROR_EXPIRED_CERTIFICATE

Bei Denen ist wohl überalle der günstigste Anbieter am werkeln

Sind vielicht Dehnschrauben wir dei alten Bremssättel (die ja auch Keiner ... äääää .... besser nicht ) . Theoretisch besteht das Risiko, dass sie sich losrütteln und das Gewicht auf der Autobahn landet. Sowas ist schon passiert. Also besser mit Schraubensicherung wieder Einbauen (DAS habe ich NICHT gesagt wegen des potenziellen chemischen Risikos) oder H.B.-Handschützer verbauen

Zitat von ManfredK

Ich denke dass ist einer der Unterschiede.... (egal ob Alt- oder Neu-Motoröl) im Vergleich z.B. zu dem von mir verwendeten Öl: http://www.stihl.de/STIHL-Prod…aft%C3%B6l-SynthPlus.aspx

Alles anzeigen

JA....Ich gestehe : Momentan brauche ich auch ne Flasche schweitzer biologisch abbaubares Kettensägenöl auf, weil dass auf der Strasse und bei Regen nicht so abschleudert. Wenn ich aber wieder in den Staub fahre, kommt wieder Motoröl rein. Gibt ja Leute, die die Räder wechseln. Da kann man ja auch schnell den Öltank tauschen Geht in 10 Sekunden.

http://trueadventure.de/forum/…c.php?f=9&t=1898&start=15

Zitat von ManfredK

Aber es gäbe oft eine nette Kettenöler-Diskussion.... haben wir in diesem Forum viel zu wenig..... :mrgreen:

Kettenöler richtet sich aber mehr an die On-Road Liebhaber, ich weiß nicht wie die Off-Road Liebhaber darüber denken. Die ziehen wohl eher trockene Schmiermittel oder einfaches Getriebeöl vor.

Alles anzeigen

http://trueadventure.de/forum/…c.php?f=9&t=1898&start=15

Also, dass KANN man ja nicht einfach so unkommentiert lassen

PRO-Oiler:

Stasse-trocken Stufe 2. Strasse-Regen: Stufe 7. Schotter: Stufe 10. Sauerei: Stufe 18. Das spült den Dreck wieder ab.

PS: Ich fahr eh mit normalem Alt-Öl, dass nicht so klebt, wie Ketten-Spray. Das ist ja grade der Witz.

Ich hätte geren eine limitierte Auflage...und kriege natülich Nr 1/100 !