Beiträge von HaraldS50

Da dem nächst die 36k-Inspektion ansteht hab ich mal zusammengefasst

Spritverbrauch: 5,2-5,6 (4,8 im Gruppen-Modus)
Motor-Öl: NIX ausser Wechsel
PRO-Oiler: 100ml auf 10000km
Reifen: D610 <5000 (legal 7 möglich), TKC70 >8000, Scout >12000v/>14000h
Bremsbeläge: werden Vorne bei 36000 gewechselt, Hinten noch einiges drin
Kette: Kettensatz muss bei 36000 gewechselt werden. 2 Gleider durch zu hohe Kettenspannung ruiniert.
Radlager, LKL: Bisher ok
Venile: 3 Shims bei 24000.
Set-Taste: Hing am Anfang mal kurz
Tripmaster: Durchgebrannt. Warte noch auf Ersatz. Habe aber 2. eingebaut. Ü-Spannungsschutz verbaut.
Gabel-Simmeringe: Bei >20k gewechselt. Am Linken schon wieder Verdacht.... ... schau mer mal
Sitzbank: Ok. Ist aber 2cm aufgepolstert
HONDA-Griffheizung: Funktioniert. Spiegelnder Schalter nervt aber.
Speiche: Keine Probleme unter dem Dreck sichtbar

Platten: Bisher keine.
Ausfalltage: 0 ( ausser am Tag des Abflugs. Da hat ich aber keine Lust mehr )
Unfälle: Einmal bei Niesleregen hinten weg gerutscht Hat mich rechten Handschützer und einen Termignoni gekostet.

Ach ja: Bisher hab ich noch nicht mehr als 10km Schotter gefunden

Na, ja , noch ein Modus mehr wär ja wurscht, wenn es gut für's Gemüt ist. Wär die AT ein Smart-Phone, dann gäb es sicher alle 4 Wochen eine Firmware-Upgrade. Vielleicht kann ha jemand den Bordkomputer hacken Is sicher Java

Aber eigentlich wollten die meissten alten AT-Fahrer ja möglicht wenig Schnickschnack und die Reichweite erhöht die Anzeige eh nicht, selbst wenn Sie stimmen würde. Meine Lösung ist da eher pragmatisch. Locker 700km Reichweite und 2 Beniznhähne!!! Macht bei Zurückhaltung 100km auf Reseve.

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Wer sich zu also viele Sorgen in bei der Tour abseits der Strassen macht: Für 8000€ würd ich Sie nächstes Jahr verkaufen

Aber selbst in der Mongolei hab ich nie mehr als die 380km Reichweite der kleien Tenere gebraucht. Im Iran war es mal kritisch, aber nur, weil die Pakistanies im Osten die Tankstellen leerkaufen und es oft keinen Sprit gab. da ham mer dann von der alten Dakar abgesaugt

Auf meiner 24'er-Rechnung stehen auch ein paar Shims. Auch ebi der XRV und der CB1300 waren bei 24k Einstellungen nötig, obwohl vorher nicht viel zu merken war. Aber extrem viel war es nie

Zitat von ManfredK

In Zeiten von Elektromobilen, bei denen die noch zu fahrenden Kilometer angezeigt werden, bis der Akku leer ist, möchte man das wohl auch beim Benziner so haben.

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Also, wenn ich so die 'Tests' von Elektromobilen sehe, dann kann man die Reichweitenanzeigen 'am Anfang' aber ziemlich vergessen. Bei jedem Bericht, den ich da bisher gesehen habe ist die Reichweite am Schluss drastisch eingebrochen. Da nehm ich doch lieber nen kleine Kanister mit in die Wüste Aber is ja egal...einfach bei HONDA auf der Wunschliste für die Urban-Voyager-Version einreichen Dürfte jetzt nicht so ein gigantischer Programmieraufwand sein

Ich war schon mehrfach bei Kainzinger, und hab da einige Euro gelassen Ich bin mir ziemlich sicher, dass der sich weigert eine 'Hoppel-Minimierte'-Fahrwerkseinstellung zu machen

Vielleicht sollte die Liste besser im Optimierungs-Thread stehen

Also die Gewichtsverteilung ändert sich schon, wenn auch nur gering

Ich hab das letzen Samstag sogar gemessen bei meinem Hänger. Waage (etwa 3cm hoch) unter eine Rad: Anzeige 68kg. Dann ein 3cm Brett unter das Andere um die Schräglage auszugleichen: 71kg. Sind etwa 4% Abweichung. Messung auf gegenüberliegender Seite gleiches Ergebnis. Selbst das Stützrad hat noch 1kg Unterschied wenn man die Neigung nicht ausgleicht. Macht in Summe 7-8kg Messfehler wenn man die Neigung nicht ausgleicht (bei ~165kg Gewicht)

Gkaub schon, dass die Messung halbwegs stimmt. Aber die weis ja nicht wenn Du getankt hast, dass Du 10km später nach Rechts auf ne Schotterpiste abbiegst. Da wirst Du in der Wüste schon selber vorher plannen müssen.

Bie der XRV hat die Makrolon-Scheibe gute Dienste geleistet. Vei der CRF bin ich da wegen der Halterung noch nicht so überzeugt, auch von wegen Verkratzen das O-Teile. Aber ich lasse mich geren eines Besseren belehren

Leider wurde noch keine gebraucht zum Testen angeboten

Ich glaub jetzt nicht, dass das viel nützt, das es ja nur eine Interpollation ist. da kannst Du auch gleich den Rückwärts-Zähler selber einstellen, nach dem Tanken. Grade auf Schotter kommt der Verbrauch extrem auf deine Fahrweise an. ZUMO's könne das auch. Musst halt den zu erwartenden Verbrauch und die Füllmenge des Tanks eingeben.

Warum nicht, bei einem einfachen Loch?

Aber bevor man den neuen Schlauch reinmacht, sollte man den Mantel gründlich prüfen und eventuell am Loch glätten und verkleben. Einen Pömpel würde ich nicht rein machen. Der könnte am neuen Schlauch scheuern