Am Ende wird nur Polieren der Gabel und andere Simeringe helfen.
Hoffen wir mal, dass da ein Hersteller einen Markt wittert. HONDA selbst wird schon aus politischen Gründen nix besseres anbieten.
Beiträge von HaraldS50
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.... war falsch 
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Mit 2.0/2.4 wars Heute wieder ok. Vor allem mit den +2cm HyperPro-Federn und gefühlt härterer Einstellung ist der Scout für mich dann Vorne mit 2.4 etwas zu hart. Da ist etwas mehr Dämpfung und Walken durchaus besser für Mich.
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Was fährt man denn so für eine Druck?
hat 2,0/2,3 eingestellt, was gut funktioniert hat. Schlau, wie ich bin hab ich dann 2,3/2,8 drauf gemacht, was HEIDENAU so vorgiebt. Daraufhin ist mir dann auf warmem/glatten Asphalt 2 mal bei leichter Betätigung der Hinterradbremse in der Kurve der Arsch weggerutsch 
Musst die GS hinter mir dann vorbei winken 
Wer Heute wohl wieder reduzieren
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Es sind HyperPro...ob es jetzr DIE HyperPro ist?
PS: Ich ab einstellen lassen, also keine Ahnung
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Was mich eher etwas nervt, ist dass die Vorderradbremse beim 3.ten Zulangen (kurz hintereinander) dann plötzlich knall hart wird
Da scheint beim ABS-Regler etwas die Panik einzusetzen 
Klar, das ist nicht Praxisrelevant und passiert nur beim 'Testen'.
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Gibt es jedes Jahr Einen mit unterschiedlichen Themen auf der Lisburg
Dieses Jahr wer glaube ich Radlagerwechsel angesagt. Letzes Griffheizungseinbau 
An der CRF lass ich schrauben, und sonst lass ich McGyver aka Horst kommen
Falls aber jemand eine konkrete Aktion plant, die an einem Tag erledigt werden kann, dann kann Er mich gerne besuchen kommen. Ich kann Hebebühne und Werkzeug stellen und gebe gerne unquallifizierte Ratschläge beim Zugucken
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DA würd ich dann aber auch über die kürzeren/härteren Federn nachdenken.
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Also Lenkerpendeln durch Sägezahn ist durchaus 'normal' un Kombination mit allen möglichen individuellen Ursachen. Es soll Leute geben, die da mit dem Teppichmesser ran gehen
Das Hopeln ist was anderes. Dabei muss man aber sagen, das der Scout zB neu auch Unruhe in die Front bringt und erst mal eingefahren werden muss. DAher hat man mit neuen oder abgefahrenen Stollen-Reifen erst mal schlechte Karten.
War Gestern beim
meien Mühle anhohlen, und da war noch eine 'Hoppler'. War wenn ich recht verstehe mit Strassenreifen noch schlimmer als mit TKC70 vorher zumal alle Basteleien am Fahrwerk kontraproduktiv waren. HAb jetzt aber nicht mehr mitbekommen, ob back-to-standard jetzt was gebracht hat. -
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Wenn die Bremse weich "wird", kann es auch an der Bremsflüssigkeit liegen. Wenn die Wasser/Feuchtigkeit gezogen hat, die muss dann getauscht werden. Das Phänomen gibt es auch beim Auto.Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk
Da muss aber erst mal das Wasser kochen und komprimierbare Blasen bilden. Flüssiges Wasser ist genauso 'hart' Bremsflüssigkeit.