Beiträge von HaraldS50

Zitat von 33615

Hallo Harald, was musstest Du denn 2012 für das Projekt löhnen und was würde bei wem alles gemacht.

Achse, noch was: Bist Du der Meinungdas es sich gelohnt hat für den gewonnenen Fahrspaß?

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Das Drehmoment merkt man bei der XRV schon deutlich. Hat damals bei SR-Racing nicht ganz 1000 gekostet. Anpassung geht nur vorort. Die Krümmer wurdeneinzeln gebogen und angepasst. Wenn ich jetzt noch den gut erhaltenen Original-Auspuff verkaufen würde und berücksichtige, dass es nur eine Handvoll XRV's mit einer eingetragenen Komplettanlage von SR-Racing gibt, was sich bei Kennern sicher deutlich beim Preis auswirken wird ... :D

Heute geht das ja alles leider nicht mehr Der Senor hat sich zurückgezogen und der Junior hat wohl kein rechtes Interesse.

Zitat von PKD

Stimmt, schalten geht dann noch. Fahren aber nur bergab.

Gruß, Peter

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Fahren geht auch mit total entladener Batterie, solange die Lichtmaschiene nicht vereckt. War zumindest mal bei der XRV noch so. Die CRF muss ja aber ihre Zuverlässigkeit erst noch beweisen. Muss wohl doch noch nen Zusatzschalter einbauen, damit man das Licht im Notfall abschalten kann

Zitat von countrybiker

Harald so neues Zeug ist für ältere Herren nichts, bleibe beim Schalter. Wie schaltest du wenn dir einem Sturz mal der Schalthebel abbricht. Der kann bei der DCT nicht brechen. Schalte einfach an meinen Lenkertastern.

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Ich nehm natürlich den Original-Schalthebel auf längeren Reisen mit

Meine schon

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Sind aber nicht von der CRF und beide Maschinen haben andere Krümmer und sind darauf eingestellt. So'n Pott alleine bring idR. gar nix oder Minus. . Da Kainzinger das CRF-Projekt wohl auf Eis gelegt hat (ist nicht mehr auf der Homepage) werd Ich mir das wohl erst mal verkneifen.

Ist für mich aber ein weitere Grund meineb Schalter zu behalten Der schaltet auch, wenn die Batterie mal verreckt, das ja ekanntlich niiiiiiie vorkommt

Wenn überhaupt, dan kurz NeverDull und nicht reiben. Zum Anlösen von Fett und Bitumenspritzern: Petrolium. Bei eingebranntem Fett wird das aber nicht mehr viel bewirken.

Meine ist auch butterweich. Trotzdem geht da Hinterrad flott ins ABS, wenn ich drauf trete.

Einig der Pedalweg ist für Racer etwas ungewohnt lang. Wer nich dauern den Fuß über den Pedal hat, was ich aber für unwarscheinlich halte, weil es so schmal ist, der kann es ja etwas hoch stellen.

Ja...so ne olle Dakar...

Aber wenn ich mal ne 9T gewinne, werd ich Sie hier anbieten

...is aber Titan-Hülle Also ich putz lieber nicht

Hat Den inzwischen noch jemand?

Werd MOrgen mal ein Photo machen und an SWM schicken. Ist inzwischen 'etwas' verbogen, obwohl kein Sturz oder sontiger Kontakt mit massiven Teilen