Alles anzeigenStimmt, schalten geht dann noch. Fahren aber nur bergab.
Gruß, Peter
Fahren geht auch mit total entladener Batterie, solange die Lichtmaschiene nicht vereckt. War zumindest mal bei der XRV noch so. Die CRF muss ja aber ihre Zuverlässigkeit erst noch beweisen. 
Muss wohl doch noch nen Zusatzschalter einbauen, damit man das Licht im Notfall abschalten kann 
Alles anzeigen
Harald so neues Zeug ist für ältere Herren nichts, bleibe beim Schalter. Wie schaltest du wenn dir einem Sturz mal der Schalthebel abbricht. Der kann bei der DCT nicht brechen. Schalte einfach an meinen Lenkertastern.
Ich nehm natürlich den Original-Schalthebel auf längeren Reisen mit 
Meine schon
[attachment=1]kurve.jpg[/attachment]
[attachment=0]579967_10150989414381913_27571441_n.jpg[/attachment]
Sind aber nicht von der CRF 
und beide Maschinen haben andere Krümmer und sind darauf eingestellt. So'n Pott alleine bring idR. gar nix oder Minus. 
. Da Kainzinger das CRF-Projekt wohl auf Eis gelegt hat (ist nicht mehr auf der Homepage) werd Ich mir das wohl erst mal verkneifen.
Ist für mich aber ein weitere Grund meineb Schalter zu behalten Der schaltet auch, wenn die Batterie mal verreckt, das ja ekanntlich niiiiiiie vorkommt 
Wenn überhaupt, dan kurz NeverDull und nicht reiben. Zum Anlösen von Fett und Bitumenspritzern: Petrolium. Bei eingebranntem Fett wird das aber nicht mehr viel bewirken.
Meine ist auch butterweich. Trotzdem geht da Hinterrad flott ins ABS, wenn ich drauf trete. 
Einig der Pedalweg ist für Racer etwas ungewohnt lang. Wer nich dauern den Fuß über den Pedal hat, was ich aber für unwarscheinlich halte, weil es so schmal ist, der kann es ja etwas hoch stellen.
Ja...so ne olle Dakar...
Aber wenn ich mal ne 9T gewinne, werd ich Sie hier anbieten
...is aber Titan-Hülle Also ich putz lieber nicht 
Hat Den inzwischen noch jemand?
Werd MOrgen mal ein Photo machen und an SWM schicken. Ist inzwischen 'etwas' verbogen, obwohl kein Sturz oder sontiger Kontakt mit massiven Teilen 
Alles anzeigen
Im Stand heißt: beide AT's auf dem Seitenständer.
Fahrwerksänderungen liegen nicht vor, beide hatten die Originalsitzbank.
Hab ich mir gedacht...der Seitenständer beweg sich bei mir seitlich einige cm. Das mach dann bei der Neigung einiges aus und damit natürlich auch optisch bei der Höhe.
Vergleich mal auf dem HS
