Ich vermute mal da wir über die für nächstes Jahr in den Wolken schwenbende Rally-Version schwadroniert. Sollte die tatsächlich mit elektronischem Öhlins-Fahwerk zu kriegen sein, dann klingen die Kassen und es geht eine Umrüstorgie los und anschlagen tut da garantiert nix mehr 
PS: Bei mir is nix zu sehen und wenn, dann kleb ich Panzertape drüber 
Bei meiner SF waren Sie nach 26k hin, als ich Sie gekauft habe. 
Die waren aber kaputt gestanden. 
Normalerweise mach Ich mir, trotz 'tötlichem' Hochdruckreinigereinsatz es so ab 50k Gedanken. Bei der XRV war jetzt bei 64k hinten mal was fällig. Die Radlager der CB1300 haben über 70k drauf.
Wenn kein Vorsatz angenommen wird, was bei einem Einheimischen aber dann auf Alzheimer hinweisen würde, dann kostet Elmsteiner-Tal 15€ für Erst-Erwischt-Werder. Ich habe es noch nicht gemacht, weil ich unter der Woche da genug lang kann, aber von Leuten, die das Schild nicht interessiert weiss ich, dass das Risiko unter 10% liegt. Also rechnen wir mal mit 1,50 pro Fahrt
Da ist allerdings nur Wochenendsperrung und Ankieger-Frei. Ich weiss nicht, was bei generellen Durchfahrtsverboten, zB. im Wald oder einigen Strecken in BW so abgerufen wird.
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...Nochmal die Frage: Kann man das Vorderrad irgendwie ausbauen, ohne dass man die Bremszangen demontiert? Dann würde sich das Problem ja relativieren, weil man den ganzen Kram dranlassen kann.
Die Felge passt idR durch. Der Reifen: Kommt drauf an. Strassenreifen, die nicht zu flach sind gehn manchmal wenn man die Luft ablässt. Ein neuer K60 idR nicht. 
Genau...und ann fragt mal in der Werkstatt, wenn Ihr es dort machen lasst, ob die die Schrauben wechseln
Ich kenn nicht mal HONDA-Werkstätten, die das ungefragt machen 
PS: Werd nacher mal zum 
fahren und für die XRV Neue holen. Hab gestern die Bremssättel demontiert und die Schrauben sehn doch nicht mehr ganz so 'frisch' aus.
Woher ist denn das neue Öl gekommen? In Inderned gekauft? 
...was soll ich dazu dann noch sagen?
Ist doch eigentlich ganz einfach: Der Verkäufer des Neuen nimmt das Altöl zurück. Ich fülle es einfach in den Kanister und trage den mit Kassenbon wieder hin. Oder ich bring gleich nen gefüllten KAnister mit, wenn ich Neues hole. Bei meinem Prefered-Provider ist das aber eh nicht nötig. Da kann ich Batterien und Öl einfach auf den Tresen stellen und nen Kaffee trinken.
Ah ja... in Speyer ham se den X4 schin mal nicht auf Lager. Hab zumindest letzte Woche keinen gesehen. Da müsste ich ja nach Mannheim, gucken ob was da ist 
Bezweifle es aber mal. 
Obwohl: Vieleicht liegen da ja noch welche im Regal
Also besser vorher nachfragen, ob die gewünschte Grösse da ist oder beschafft werden kann.
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Vielen Dank für eure Antworten, ich werde die nächsten Tage mal beide Helme nun Probefahren können und bin mal gespannt wie das Rennen ausgeht.
War jetzt gestern nochmal mit meinem Unterwegs und da ist es mir definitiv zu heiß drin.
Wo kann man den den X4 probefahren? Ich hab den bei Louis oder Polo noch nicht gesehen und auch mein Dealer-um-die-Ecke hat die nicht im Program. 
Mein verkauft ARAI, aber den X4 hat er auch nicht auf Lager. Der Shoei liegt zu Dutzenden in den Regalen
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.... Bin die Tage die 1290 S mal gefahren, nettes Teil, aber da war auch wieder alles am Glühen
Ach, und ich dachte schon ich hät was an den Ohren, als Gestern eine in JK am Niklis geparkt hat 
Aber wenn das normal ist ... ... gibt es da im Forum eigenlich schon einen 'Garantiefall'-Thread?
Na klar! Bin Oldschool
