Schäden im rauen Alltagsbetrieb

Danke, guter Tip.

Zitat von ManfredK

Ja kannst natürlich die Lager aus der SKF Explorer Reihe nutzen -

z.B. das 6204 Explorer:
Dynamische Tragzahl C 13.5 kN
Statische Tragzahl C0 6.5 kN
Ermüdungsgrenzbelastung Pu 0.28 kN
Referenzdrehzahl 17000 r/min
Grenzdrehzahl 32000 r/min

im Vergleich dazu das "normale" 6204 von NTN:
Dynamische Tragzahl, C 13,7 kN
Statische Tragzahl, C0 6,7 kN
Ermüdungsgrenzbelastung, Cu 0,42 kN
Nref 16.000 U/min
Nlim 20.000 U/min

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Wie sind denn die genauen Bezeichnungen der SKF Explorer für vorne und hinten? Wir haben hier in Kassel einen Laden, wo man die bekommen kann, ich konnte in diesem Beitrag aber nicht die genauen Bezeichnungen und Größen der Lager herauslesen, die ich benötige, um denen zu sagen, was ich gerne haben möchte...starte nächste Woche auf eine Tour und möchte einen Radlagersatz zur Sicherheit mitnehmen (gefahren um die 18.000km).

Zitat von rocketman34212

Wie sind denn die genauen Bezeichnungen der SKF Explorer für vorne und hinten? Wir haben hier in Kassel einen Laden, wo man die bekommen kann, ich konnte in diesem Beitrag aber nicht die genauen Bezeichnungen und Größen der Lager herauslesen, die ich benötige, um denen zu sagen, was ich gerne haben möchte...starte nächste Woche auf eine Tour und möchte einen Radlagersatz zur Sicherheit mitnehmen (gefahren um die 18.000km).

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Die SKF Explorer Serie gibt es in solchen Schachteln mit der Aufschrift "SKF Explorer" und der Lagerdimension darunter.
[attachment=0]SKF.jpg[/attachment]

Zitat

Die SKF Explorer Lager sind in der Produkttabelle blau gekennzeichnet. Die Lager behalten die gleichen Bezeichnungen wie die bisherigen Standardlager. Alle Lager und Verpackungen sind jedoch zusätzlich mit dem Produktnamen SKF EXPLORER signiert.

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Quelle: SKF

Vorderrad:
2 Stk. 6004-2RS

Hinterrad:
2 Stk. 6204-2RS
1 Stk. 63/22-2RS

Und dann wären noch die Staubschutz-Simmeringe:
Vorne: 2 Stk. 28x42x8
Hinten: 1 Stk. 30x56x7,5 + 1 Stk. 30x47x7,5

LG, Rubbergum

Wie viele hier im Forum haben jetzt eigentlich schon ein Radlager kaputt gefahren und nach wie vielen Kilometer?

Bei meiner SF waren Sie nach 26k hin, als ich Sie gekauft habe. Die waren aber kaputt gestanden. Normalerweise mach Ich mir, trotz 'tötlichem' Hochdruckreinigereinsatz es so ab 50k Gedanken. Bei der XRV war jetzt bei 64k hinten mal was fällig. Die Radlager der CB1300 haben über 70k drauf.

1980 war das einzige mal. Radlager vorne an einer Suzuki GT500 bei ca. 35000km.
Bei einer CB 500 (PC26) war mal das Lager im Kettenradträger hinüber, so bei 75000km.
Sonst war nichts dergleichen.

Gruss, Peter

23.000km Radlager hinten HD FXSTC BJ2008

Hhm,ich hätte ja jetzt gern geschrieben,dass ich die Radlager immer schön mit Fett zuschmiere.
Und dass so die Dingens bei meiner Varadero min. 125 000km und bei der Fazer auch schon über
70 000km gehalten haben.Trotz Hochdruckwäsche...
Aber da es wahrscheinlich wirklich um die Africa Twin geht,lasse ich es.
Aber ich erwarte irgendwie ähnliche Laufleistungen,bei liebevoller Behandlung.

Gruss Ole