Eiwie ... ![]()
Ich werd die 24000'er um mindestens 2000km überziehen
Ist dann die Garantie weg?
Dann muss ich ja hoffen, dass die SET-Taste vorher hängen bleibt ![]()
Eiwie ... ![]()
Ich werd die 24000'er um mindestens 2000km überziehen
Ist dann die Garantie weg?
Dann muss ich ja hoffen, dass die SET-Taste vorher hängen bleibt ![]()
Zu viele Bestellungen und nicht beliebig skalierbare Kapazitäten? ![]()
Ach...das sind die berümten Hülsen?
War auch grad auf dem Thread und hab überlegt... liegen bei mir im Regal rum
Gut zu wissen, wo die hingehören, wenn ich mal daran denke Sie einzubauen. ![]()
Dann wirst Du wohl einen ganzen Vergaser kaufen müssen. Wer sollte sowas denn übrig haben? ![]()
Ich muss zugeben, dass ich jetzt nach 18000km auch manchmal einen Choke vermisse. Sie pringt zwar an (solange die Batterie voll geladen ist). Aber manchmal läuft Sie 30 Sekunden lang einfach nicht rund und hat Leistunsschwankungen bei geringem Gas. Die automatische Drehzahlregelung scheint da mal ein Firmware-Upgrade zu brauchen.
Vielleicht ist aber auch ein Zündkabel vergammelt
Muss ich mal gucken lassen. ![]()
Wenn es auf die Farbe nicht so ankommt und die Grösse bekannt ist: -33% (+ Gutscheincode FCSTART10 macht dann 449€). Zumindest bei Mir sind die 10% additiv. Gibt nur noch S.
https://www.fc-moto.de/Arai-Tour-X-4-Venture-1

PS: Ich fahre auch S. Entspricht nach mener Erfahrung 56/57 beim SR1. Drückt aber am Anfang etwas an Schläfen und Wangen. Also nix für Pienzer.
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Einzige Enttäuschung bisher war ein Kurventraining,das macht auf so einem kleinen Platz einfach
keinen Spass,wie 8 Stunden Kreisverkehr fahren.
Da empfehle ich mal Hockenheim. Das Trainingsgelände im Ring (NICHT AUF) ist ziemlich gross.
Hinterlistige, gemeine Biester, diese Japaner ![]()
Geht das schon wieder los?
Wieder nix mit Platz 1 ![]()