Beiträge von HaraldS50

Also nachdem ich die Anleitung nochmal studiert habe, scheint das so gewollt zu sein. Die Nebelscheinwerfer werde nicht mit dem Fernlicht abgeschaltet. Das Relais hat keinen 2. Kontakt um ein 2. Steuersignal gegenzuschalten.

Nö. Hab doch geschrieben. Brennt immer wenn Schalter auf ON und Zündung an.

Mein Versuch es abzulichten ist aber ned so dolle

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Also Meine hängen jetzt am Abblendlicht und leuchten daher ständig, wenn der Schalter betätigt wird Mal sehn, was der TüV nächstes Jahr sagt.

PS: Die Steuergeräte sind jetzt unter dem Tank. da ist beim Schalter noch ein Plätzchen frei, wo bei der DCT-Version was verbaut ist

Zitat von NOBODYYY

Und das nur, wie da auch steht, weil BMW R1200 GS und R1200 GS Adventure separat ausgewiesen wurden

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Tja...sowas nennt man verzockt. Hat dann halt nit mit Platz 1 UND 2 geklappt

Zitat von tobago

Hallo AT-Experten,
ein Hondavertagshändler hier in BW möchte 225 - 245 € für die Erstinspektion für eine 2017 mit DCT haben.
Ist das im Rahmen oder Wucher?

Grüße
Tobago

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MA in BW?

Zitat von schwagutec

Guude,

hier mal meine "Individualisierungen" an meiner CRF.
Damit meine ich jetzt nicht Anbauten von käuflichen Zubehörteilen, sondern eigene Umbauten/ Änderungen.
Dieser Thread soll dann laufend ergänzt werden.

Hier mal der erste "Umbau"

Nebelscheinwerferschalter:

Obwohl ich ( noch?) keine Nebelscheinwerfer habe, konnte ich günstig einen OEM Nebelscheinwerferschalter bekommen. Und da ich sowieso momentan die gesamte Cockpitverkleidung ab habe, wird er auch schon mal eingebaut. Normalerweise kommt dieser Schalter auf die linke Seite, nur dort soll meine Bedieneinheit für die Griffheizung hinkommen. Also dachte ich mir - baust du ihn halt rechts hin- dort wo bei der DCT Version der "G" Schalter sitzt. Nur hat Honda dummerweise die Anordnung der Haltenasen für die Schrauben so positioniert, das man die Schalter eigentlich nicht auf eine andere Seite setzen kann.
Aber nicht mit mir!

Ich habe die Laschen am Schalter abgeschnitten und erstmal das Schaltergehäuse und die Laschen mit einer Feile aufgeraut.
Dann habe ich den Schalter im Verkleidungsteil provisorisch eingesetzt.
Dann habe ich die abgesägten Laschen festgeschraubt (ja- ich weiß- die eine Schraube wird noch getauscht..) und dann die Laschen mit dem Schaltergehäuse neu verklebt.

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Steh vor dem gleichen Problem Mein wird das wohl nicht machen Was hast Du da für einen Kleber genommen?

Hat eingelich jemand einen OEM-Taster rechts neben dem ABS-Schalter verbaut?

Hab grade einen Anruf bekommen, dass der (vom Crossrunner) nur links passen würde. Jetzt lass ich halt erst mal den Kippschalter verbauen

Angesichts der Tatsache, dass wohl inzwischen 90% der Original-Reifen runtergefahren wurden und 25 Stück hier ohne Reklamation der Käufer, die sich über das Schnäppchen gerfreut haben, weiterverkauft wurden, sollte doch inzwische alles über den D610 bekannt sein

An Stelle von HONDA würde ich da auch nicht weiter diskutieren.

Wieso HONDA allerdings nicht auf einen anderen OEM wechselt, wundert mich schon. Rein psychologisch ist das Unklug. Die Vorbestellung muss ja ziemlich hoch sein.

Bremshebelwärmer? Du denkst aber auch an alles Wird deine Frau genauso verwöhnt?

Und unter dem Edelstahl ist wohl ein Kern aus normalem. Der rostet nämlich etwas

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