Beiträge von Dirk CRF11

Zitat von Sigi-66

nach 40 Jahren Mopedfahren und Wechsel auf die AT ADV dtc bekomme ich durchgehend die Bemerkungen, Altherrenmotorrad, Automatik usw.

Angesprochen von Blubberfetischisten mit Klappenanlagen, Garagenparkern, Knieschleiferhaltern, usw. welche 2.000km im Jahr fahren und von nix bis wenig Ahnung haben.

Was ich nicht mache; mich rechtfertigen. Es gibt ja einen Grund weswegen man so viel Geld ausgibt, wir sprechen hier ja nicht von einem Eisdielenmotorrad.

Also müde drüber lächeln, auf die Schulter klopfen, sich die Anmerkung zum Geisteszustand denken und ein Bier ausgeben Viele verstehen halt den Sinn des Motorradfahrens nicht und versteifen sich auf ihre Marke und den Ruf, oder haben komische Anwandlungen zur Technik.

Ich für meinen Teil unterhalte mich mit einem Vespa Fahrer genauso wie mit einem Harleyfahrer oder Sportlertreiber, vorausgesetzt sie haben noch alle Dichtringe am richtigen Platz

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Ich habe mal einige Männer mit silbrigen Bärten und ihren Maschinen getroffen. Die meinten, dass echte Männer mit dem Fuß schalten. Dann ist einer von denen mit einem Automatikroller davon gefahren.

Macht Spaß hier mitzulesen.

„Es ist übrigens egal, was für ein Motorrad man fährt. Alles, was uns verbindet, ist die Straße „

Ach, sobald erstmal andere Hersteller eine solche Automatik wie HONDA anbieten (zb für die GS),

werden diese Maschinen sich wie geschnitten Brot verkaufen.

Gurte wollte damals auch keiner haben oder ABS und dergleichen.

Einfach nicht im Winter bei Salz fahren.

Zitat von Allgeier72

War von Euch schon mal bei Touratech vor Ort und durfte einen Blick in die Produktion werfen?

Grüße aus dem wilden Süden,

Allgeier72

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Nein, aber es wird wie in jedem Unternehmen laufen. Die Teile kommen aus Billiglohnländern und werden nur bei TT zusammengebaut bzw. verschraubt und dann darf man Made in Germany draufdrucken.

Ähmm, TT baut die Sachen doch nicht selbst. Die lassen auch in China produzieren.

Zitat von Sampleman

Ich habe neulich einen DCT Reset gemacht - zum ersten Mal, und ich bin Laie. Hat fünf Minuten gedauert. Das muss man nicht planen, und vor allem kann man seinem Kunden kein Motorrad in die Hand drücken, das schlechter schaltet als vorher. Zumindest nicht, wenn man ein Honda-Logo an der Firmenfront und etwas Ehre im Leib hat.

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Das dachte ich früher auch. An Naivität nicht zu toppen. 😂

Zitat von Loner

Ist zwar OT : Ja bin einer von denen und würde die AT mit analogen Instrumenten sofort kaufen, sogar ein "ohne Enter- und Infotainment Paket" zubuchen aber stimmt da bin ich wohl eher die Ausnahme.

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Hätte ich auch gekauft. Aber so ist es nun einmal mit der Technik. Immer weiter…

Zitat von Papinator

Sind schon immer käfig geführte Schrägschulterlager verbaut - und wenn du das im Vergleich zu Kegelrollenlager diskutieren willst, mach bitte einen neuen Thread auf. Deine "billigen" Kugellager findest du in den Radlagern wieder....

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Ich frage nur, weil bei der XRV „Kugellager“ drin waren.

Zitat von Janosch

Ja, zumindest noch eine Weile.

TÜV ist erst im nächsten Jahr und ich bin da nicht so kleinlich.

Denn wirklich gemerkt habe ich es noch nicht und die angekündigten Kosten von etwa 350,-€ lassen mich erst einmal nach einer kostengünstigere Werkstatt suchen.

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Das kann man doch locker selbst machen.

Zitat von Franz G

Und jetzt wirst du trotz dem Hiweis auf die Rasterung im Lenkkopflager so weiterfahren? Wann gedenkst du das machen zu lassen?

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Sind da eigentlich immer noch die billigen Kugellager drin?