Beiträge von HONDA NC 750 X DCT

    Ich denke, das ist eher etwas für Selberschrauber,... der etwaige Reparaturen selber machen kann, oder jemanden hat, der einem dabei hilft, weil jedesmal zur Werkstatt fahren, kann ins Geld gehen,...

    Ich habe es schon einmal erwähnt, ich hätte mich eine Zeitlang für eine Transalp interessiert,...aber eben, entweder schon sehr alt, oder 100 000 km,... oder beides, und wenn eine eher jüngeres BJ mit weniger km war, derart hohe Preise, dass es uninteressant wird, oder man hat am Tacho gemerkt, dass beim km-Stand manipuliert wurde,....

    Habe seit einigen Jahren den Kettenöler von Cobrra,... bin absolut zufrieden,

    habe mir angewöhnt, ca. alle 200 km etwas zu drehen, alle paar tausend km Öl (mineralisches Kettensägeöl) nachfüllen, fertig,

    Achtung -Aufpassen,....

    Ich wurde wegen eines ironisch, satirischen Kommentars über ein Nicht-Honda-Motorrad hier schon einmal ziemlich gerüffelt,.... drum vorsichtig sein,.... :wboy: :lachen: ;)

    Tja, wenn du immer einen Hammer oder dgl. mit hast und deinen Schaltmotor immer damit behandelst,.... viel Spaß dabei,....

    Ich mache es jedenfalls anders und brauche keinen Hammer, und das mittlerweile seit sieben Jahren,....

    Dieses Thema wird schon in einigen Thread's behandelt.

    Bei DCT immer --> stehenbleiben > auf neutral schalten > dann mit Schlüssel Motor abstellen (Zündung aus) - wie im Handbuch beschrieben,.... (nicht mit Not-Aus, nicht mit Seitenständer abklappen,.... oder sonstige Methoden)

    wenn man den Motor einfach abstellt, aber noch ein Gang eingelegt ist (normalerweise der erste Gang) kann es passieren, dass beim Einschalten der Zündung der Schaltmotor das Getriebe nicht in den Leerlauf schalten kann (Verspannungen im Getriebe, schwache Batterie,...) dann kann man auch nicht starten, ... ist elektronisch so gesichert,...