Ich bin mir auch noch nicht schlüssig. Aber grundsätzlich hätte ich schon lieber "mehr".
Auf Stufe 5 heizt sie ja ganz gut. Mir stellt sich nur die Frage, wofür die anderen vier Stufen...?
Ok, bei 27°C Außentemperatur bringt mich auch die Stufe 1 schon auf 40°C, ist ja auch was 
Stufe 3 erreicht etwa 30°C. Solche Bereiche sehe ich bei unserer naturgegebenen Körpertemperatur als relativ sinnlos an, denn die Heizung soll ja meine Hände wärmen, nicht umgekehrt.
Bei 2°C Außentemperatur liegen die Temperaturen etwa so (li/re, mittlere Temperatur über die Breite des beheizten Bereiches):
Stufe 1 10/12, Stufe 2 23/26, Stufe 3 28/32, Stufe 4 30/35, Stufe 5 34/39.
Gemessen ohne wissenschaftlichem Hintergrund und Anspruch.
Ich denke, das Problem ist nicht die erreichbare Temperatur, sondern die Leistung - um diese Temperatur auch zu halten.
Dazu gibt es keine Angaben, aber diese dürfte nicht sonderlich hoch sein, denn es dauert auch relativ lange, bis die Heizleistung erreicht wird.
Auch ist mir noch nicht klar, ob es tatsächlich diesen ominösen Schaltpunkt bei etwa 2800U/min gibt, der die Leistung beeinflusst? Während der Fahrt kann ich schwer messen
Weil die gemessenen Temperaturen erreichen die Griffe im Standgas.
Aber haben sie da auch die volle Leistung (Spannung ändert sich ja auch bei Stand/Fahrt)? Und wieviel macht das aus?
Ich werde versuchen, von meinem 
mehr Informationdazu zu bekommen, wenn möglich.
Oder gibt´s hier Insider, die mehr darüber wissen?
Gruß,
Robert
