Alles anzeigen... Bin jetzt gerade beim siebten Reifentyp auf meiner AT. ...
Neee - das tue ich mir nicht an ... aber hin und wieder wechsle ich auch!
Seit fast zwei Jahren fahre ich den Pirelli Scorpion Rally STR und bin sehr zufrieden, außer mit dem Sägezahn im letzten Drittel seiner Laufzeit. Da ich in der kommenden Saison fast nur Asphalt unter den Reifen bekomme, abgesehen von kleineren "Abkürzungen", habe ich den Michelin Anakee Adventure bestellt ... mal sehen ...
tldr (gilt übrigens für viele Deiner Beiträge) - nur eine Feststellung, nicht bös gemeint!
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... kleine Optimierungen sind jederzeit möglich
Der Flaschenöffner wäre bei mir schon 2mal weggerissen worden ... 
An meinem Bike seit Mitte 2018 installiert: 
Tut genau das, was es soll: schützt!
Einige Kratzer hat's auch schon gegeben. Die übersprühe ich einfach mit matt schwarz - ich bin da nicht pingelig.
Mich langweilt diese endlose Diskussion langsam.
Mein Fazit: Wenn Heidenau nicht den richtigen Reifen für mein Motorrad produziert, dann gehe ich zur Konkurrenz. Der Pirelli Scorpion Rally STR taugt mir auch wenngleich vermutlich mit geringerer Laufleistung.
here we are:
1958: Mein Onkel setzte mich mit 9 Jahren auf den Tank der NSU Max und fuhr eine Runde mit mir.
1967: Ich durfte leider nicht den Motorrad-Führerschein mit dem Auto-Führerschein machen, obwohl mein Vater Anfang der 60er die NSU Max vom Onkel gefahren hat, bis wir uns dann endlich ein Auto leisten konnten.
1970: Vom Motorradfahren geträumt, die Honda 750four und BMW R75/5 bestaunt, sogar Prospekte gewälzt.
1999: Den Motorradführerschein erworben, eine BMW R1200C als erste Maschine gefahren. Es folgten x weitere BMWs und letztendlich die CRF 1000 L. Inzwischen ca. 400.000 km runtergeradelt ...
Fazit: Wer warten kann, kommt auch mal dran!
Halb so wild - doch nur bei entsprechendem Schild:
Interessant ist allerdings, dass bei einem "normalen" Überholverbot mit dem bekannten Verbotsschild 
Autos uns Motorradfahrer überholen dürfen, wir aber keine Autos ...
Seit 2 Jahren fahre ich schon mit diesen:
https://www.polo-motorrad.de/d…aar-frs-01-112-10201.html
bin sehr zufrieden!
Das Hauptargument für diese Fußrasten war die Verstellbarkeit um ein paar Millimeter nach vorne, dadurch stört die Abdeckung des Katalysators nicht mehr (2017er Modell!).
Naja - bisher gehe ich auf "Nummer Sicher" und fahre den Pirelli Scorpion Rally STR, der hat den Geschwindigkeitsindex V (bis 240 km/h).
Ich frage mich, als Laie, der ich bin, warum andere Hersteller keinen Reifen mit V fabrizieren, obwohl es doch offensichtlich möglich ist.
Übrigens denke ich für die SD06 ist nur Index H erforderlich, denn in der Zulassungsbescheinigung Teil II (EG Übereinstimmungsbescheinigung) heißt es:
Achse 1 90/90-21M/C 54H (200kPa) 21 x 2.15
Achse 2 150/70R18M/C 70H (250kPa) 18M/C x MT4.00
Tja - ein endloses Thema ...
