Beiträge von Toro

Ich habe seit dem Treffen ein neues Mopped.

Bis dahin hatte ich, so wie Du, die Bedienungsanleitung so verstanden, dass man die höchste Motorbremswirkung hat, wenn man drei blaue Balken sieht. Das war aber fahrtechnisch so, als wenn man einen Vierzylinder fährt, teilweise hat sich die Drehzahl überhaupt nicht nach unten bewegt, sie wurde sogar gehalten. Bei unserer Ausfahrt hatten mir die anderen Mitfahrern erklärt, dass man die höchste Wirkung mit nur einem Balken hat.

Ich habe dann den Benutzer2 genau andersherum eingestellt und habe jetzt eine etwas höhere Bremswirkung als bei Benutzer1 mit drei Balken. Immer noch nicht mit einem Boxer oder Einzylinder vergleichbar aber es ist besser als vorher.

Auch bei der Power habe ich die Einstellungen entsprechend angepasst, jetzt gibt es einen regelrechten Schub, wenn man den Griff dreht.

Nur zum Einladen in den Bus stelle ich wieder zurück auf gemütliche Power, damit ich nicht auf dem Beifahrersitz lande

Der ist so massiv, der wird sich durch dein Gewicht von 100 kg kaum verbiegen. Eher wird die Halterung nachgeben, da nützt aber auch ein noch stabilerer Seitenständer dann auch nichts.

Versuch macht klug.

Was soll schon passieren? Der Seitenständer ist für solche Dinge ausgelegt, Schließlich muss er auch das zulässige Gesamtgewicht aushalten können.

Ich schließe mich meinen Vorschreibern an. Alles Gute.

Ich war heute bei bei den großen Motorradausrüstern, um mich inspirieren zu lassen. Habe mir zuerst das Zumo XT2 angeschaut und denke, dass ich mich in Kürze noch intensiver beschäftigen werde. Der preis von 600 Euro ist mir aber noch etwas zu hoch, zumal auch noch weitere TT-Halter und Anschlusskabel für die weiteren Moppeds dazukommen.

Also etwas weiter rumgestöbert und eine Level2-Protektorenweste anpropiert, die man unter den Klamotten trägt. Da muss ich noch näher einsteigen, was es sonst noch so gibt, nachdem im Tourenfahrer gerade ein Bericht dazu veröffentlicht wurde.

Im Helmbereich bin sich dann fündig geworden:

Ist ein LS2 AdvantX.

Mit dem Geburtstagsgutschein über 20% hat er 280 Euro gekostet. Der in Carbon wiegt nur 50 g weniger kostet aber noch einmal über 60 Euro mehr. Das war es mir dann doch nicht wert. Im Gegensatz zu dem Shark evo one, den ich aktuell auch habe, wiegt der LS2 fühlbar weniger.

Das Cardo Freecom passt auch dran.

Morgen vormittag wollen wir eine Regenpause ausnutzen und eine kleine Proberunde drehen.

yep

farbentechnisch passt orange nicht mehr ganz.

Was ist das für eine (orange)?

na dann weißt Du ja, was Du jetzt machen musst:

1. Rückbau auf Originaldämpfer, Messung im Stand und bei Nenndrehzahl und ggf. Tonaufnahme

2. Montage des Akra und Wiederholung des Messverfahrens

3. Dokumentation der Messergebnisse und Veröffentlichung der Ergebnisse hier im Forum

Noch Fragen?

Dann bekommst Du 3 Fleißpunkte.

ich habe nur von Yamaha gesehen, dass die eine 2-Wheel-Enduro gebaut haben. Diese KTM sieht schon gewaltig aus, ob die aber so handlich ist? Zumal der Tank sehr massiv aussieht. Was der deutsche Prüfmichel wohl dazu sagt?

Asphalt-Lady Wie sieht es aktuell mit den Mücken aus? Von anderen habe ich gehört, dass es im Juli/August sehr nervig sein soll (außer es ist sehr windig).