Beiträge von Olli74

Zitat von MacReiner

Heute die erste Ausfahrt nach dem Update:

Das DCT schaltet vom ersten Moment (kalt bei 11Grad Außentemperatur) seidenweich.

Viel schöner und deutlich spürbar im Vergleich zu vorher.

Aber einmal ist der Motor ausgegangen…

Im ersten Gang ganz langsam hinter einem Auto her rollend habe ich minimal Gas gegeben, plupp, aus.

Das Getriebe hat gleich in N geschaltet und ich konnte sofort wieder starten.

Später hab ich die Situation mehrfach nachgestellt, ausgegangen ist sie nicht mehr.

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Bezieht das Update auch das DCT mit ein ?

Kann man das Update bis März 23 ziehen oder gibt's das Probleme ?

Fahre dieses Jahr noch max 500 km

Zitat von U.N.

@ Norbert

Ich fahre daher lieber mit der ATAS, besonders wegen des elektronischen Fahrwerks

Bei mir ist es anders.

Bin von der normalen AT auf die ATAS mit EERA gewechselt

Unbenommen ein super geiles Motorrad. Das Fahrwerk funktioniert richtig gut

Allerdings merke ich die zusätzlichen 14 KG, die sich hauptsächlich oben befinden, immens

Das macht die ATAS deutlich träger

Ebenfalls fehlt mir bei forscher Gangart das Gefühl für die Straße, da das EERA permanent regelt

Bei meiner alten AT habe ich das Gefühl für die Straße gehabt!

Der Wind- und Wetterschutz bei der ATAS ist deutlich besser

Letztendlich muss es jeder selber wissen, welche Prioritäten er setzt

Ich für meinen Teil werde meine 22er ATAS nach nur 3,5 Monaten wieder verkaufen und suche zur Zeit eine neue AT mit DCT in Tricolor aus 2022

Gruß

Uwe

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Das ist schon nachvollziehbar.

Es gibt halt auch ein zuviel.

Die Adventure Sports finde ich klasse und hat einen etwas bulligeren Auftritt als meine 21er Standard DCT AT.

Bei 196cm/100 kg hätte mir rein optisch die Adventure Sports besser gefallen.

Wobei die Standard auch cool und groß aussieht.

Die Wahl fiel schlussendlich doch auf die Standard AT mit DCT.

Die ganze "ich fahre um die Welt Optik" entspricht bei mir leider nicht den Tatsachen.

Paarmal im Jahr ne Tagestour mit Freunden. Das wars.

Da gefällt mir auch gut das schmale Heck ohne Gepäckbrücke bei der 21er Standard. Tankrucksack Pro Micro und bei mehr ein Rucksack

Zitat von Norbert_B

Hallo,

da muss ich mich mal outen..... Habe beide und beide mit DCT

Die ATAS ist meine Reisemaschine und die AT halte ich für die Jungs (Sohn und Sohn der Freundin) vor. Reiner Egoismus, so verbringe ich schöne gemeinsame Zeit mit der Jugend. Hier auf der Tour durch die Alpen nach Nizza und dann durch die Verdon-Schlucht.

Liebe Grüße: Norbert

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Tolle Idee.

Ist vom Fahren her ein Unterschied bezüglich Handlichkeit Sitzposition sd08 vs sd09 ?

Hast du beide mit 90/10 Reifen ?

LG Oliver

Zitat von Mozi1307

Jetzt wollt ich mal nach den 12 Seiten und seit einem Jahr Besitzer meinen Senf dazu geben.

Ich stand heute vor genau dem Problem oder nicht Problem 😝.

Ich habe gestern mein Motorrad beim Händler abgegeben. 2 Service km stand 5500. und heute rief er mich an und ich fragte was es nun kostet und er meinte 80€ und ich „häää“. Er meinte Öl sei noch auf Maximum und wie neu. Ich solle bis 12000 km fahren. Stempel ist im helft. Natürlich war ich auch sehr stutzig. Ich rief als eher leihe einen anderen Honda Händler an bei dem mein Kumpel immer ist. Er meinte auch ich soll sie bis 12000km fahren es sei kein Problem. Also ich kann nur sagen das beide mein Geld nicht wollen 😅. Ich kann dann nur hoffen das die beide Ahnung haben.

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Motorrad 1,5 Jahre alt.

Gesamt 4500km. Im Prinzip wäre dieses Jahr die 2 Inspektion fällig.

Honda Händler sagte bei Wenigfahrern kein Ölwechsel oder Inspektion nötig.

Volle Honda Garantie.

Soll im Frühjahr kommen zwecks Inspektion und TÜV.

Finde ich fair.

Und nach der 1000km Inspektion nach 3500 km das neue Öl rausholen ist wohl auch Quatsch.

Zitat von jogie63

Hallo,

genau das ist ja das Problem mit dem + und -

Aber ich hab ja Tape für Motorraum Kabelsätze verfügbar. Da kann ich alles mit so abdichten, das kein Spritzwasser rankommt.

Forumsrahmen ist montiert, Garmin Zumo XT ist drangebaut, mit der AT gekoppelt und heute Morgen habe ich die Abdeckung vorne am Tank abgenommen. Dazu hab ich mir extra ein Video angesehen.

Nur hat das nicht so ganz gestimmt.

Bei der Abnahme der Seitenverkleidung hat dann gar nix mehr mit dem Video übereingestimmt.

Bei der AS ist das ein Teil mit der Frontverkleidung....

Aber ich komme gut an das Kabel des Zigarettenanzünders ran.

Morgen Früh wird es fettich gemacht.

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Traue mich an sowas selbst nicht dran.

Hat mein freier Händler gemacht.

Zitat von Kandidatnr2

... mein Onkel war Fluglehrer.

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Hab den Angelschein gemacht.

Ok, 32 Jahre her 🙈

Zitat von ManfredA

kann man mit einem navigroßen Stück Pappe mit Zeitungsausschnitt und 2 Wäscheklammern problemlkos ausprobieren.

Für mich war das zum jetzigen Zeitpunkt auch nichts optimales....

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Zitat von Allgeier72

Die TKC70-Sätze hielten auf meiner AT zwischen 10 - 11.000km durch. Da isch auf öfter im Regen unterwegs bin, wurde stets bei 1,6mm Restprofiltiefe gewechselt. Wer's drauf an legt, schafft bestimmt noch einige Kilometer mehr.

Grüsse aus dem wilden Süden,

Allgeier72

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Nimmst du als nächsten Reifen wieder den CTA3 oder den altbewährten TKC70 ?

Habe mein TomTom auch zuerst an der Lenkerschraube befestigt.

War ok.

Habe mir dann die Sw-Motech Halterung für die mittige Lenkerklemmung gekauft.

Das finde ich richtig gut.

Die originale Sw-Motech Plastikschale verdreht sich leider.

Mit der RamMount Schale ist es bombenfest.

Angeschlossen über Zündung für mich perfekt.

LG Olli