Meine Garantie läuft im März aus.
Weiß aber auch nicht genau ob meine überdurchschnittlich Öl braucht 🙈
Beiträge von Olli74
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Heute endlich die neuen Schuhe montiert und kurz Probe gefahren 🥰
Bin auf den ersten Meterrn überrascht wie gut er auf der Straße fährt. Allerdings ist er in tiefer Schräglage anfangs etwas kippelig. Denke aber das gibt sich noch. Der Skorpion Rally STR war anfangs auch so. 😁
Motorrad sieht klasse aus.
Optisch passt der Reifen top.
Was hast du an der Fahrersitzbank geändert ?
LG Olli
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Meine war neu.
Es gibt wohl einige die viel Öl verbrauchen. Laut Händler gibt es noch keine Lösung für das Problem.
Meinst du da gibt es irgendwann ne Lösung auch außerhalb der Garantie von 2 Jahren ?
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Die hohen Scheiben haben bei mir leider alle nicht funktioniert.
Batzenversteller im Prinzip gut gedacht, war bei mir nur sehr wabbelig.
Alles zurückgeschickt.
Nun kurze MRA Sportscheibe.
Der freie Blick aufs Vorderrad für mich unbezahlbar. Keine Dröhngeräusche und dafür deutlich mehr Winddruck
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Die originale Lösung von Honda mit den Plastik Koffern ohne zusätzliche Halterungen fand ich schon sehr praktisch.
Sind die Koffer ab, bleibt nix zurück.
Honda Koffer sind halt nicht Highend, trotzdem gut und wasserdicht.
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Zwischen Min und Max dürften so 0,4 bis 0,5 Liter liegen.
Die umständlichere Kontrolle ist dem Semi-Trockensumpf mit Reservoir im Motorgehäuse geschuldet. Genau die ist aber das Beste was man in ein Offroad-Eisen einbauen kann und ich bin Honda sehr dankbar dafür.
Die Lage des Reservoirs im Motor verunmöglicht halt ein Schauglas und bedeutet Einschränkungen in Form und Größe. Also langer Peilstab und starke Pegeländerungen bei geringen Lage bzw. Temperaturänderungen.
Das bisserl Messen kann man sich doch beibringen, man muss den Herstellern nicht in den Ohren liegen bis sie lieber einfacher und billiger bauen. Wer die Honda Methode nicht mag vergleicht einfach seine eigene gegenüber diesem Referenzvorgang so lange, bis er sich sicher ist und fertig.
Vorschriftmäßig messe ich zb nur mehr nach dem Service (bzw würde ich wenn sich der Ölstand anders als erwartet entwicklen würde wieder zusätzlich). Ansonsten immer bei heißem Motor: gemütlich Tanken, Zahlen, Messen, dann sollte sie nicht gar zu wild über der obersten und nicht unter dreiviertel sein. Überlicherweise halte ich meine Fahrzeuge, so sie was brauchen, recht penibel zwischen Halb und Dreiviertel, also die AT mit der beschriebenen Methode am oberen Strich.
Vor meiner KTM müsste ich bei jedem Tanken eigentlich vor dem Schauglas niederknien. Mittlerweile kenne ich sie und ein Blick am Seitenständer alle 500 Kilometer reicht. Bei der Honda halt alle 2500.
Prinzipiell bräuchte man es beim der Trockensumpf nicht gar so genau nehmen. Aber das Moped quälen um sich alle paar Tausend Kilometer drei Minuten Arbeit zu ersparen, macht das Sinn?
Das klingt richtig.
Werde auch öfter mal nach dem Ölstand schauen bzw messen.
Gibt ja im Prinzip auch Schlimmeres.
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Ob Hautständer oder Seitenständer ist ziemlich egal. Auf dem Hauptständer zeigt sie etwas mehr Öl an.
Viel wichtiger ist das das Öl überhaupt kontrolliert wird. Das kann nämlich sehr überraschend sein.
Das stimmt. Kucke bei der nächsten Fahrt gleich mal nach.
Mal ne blöde Frage: Hab original verschlossenes Gastrol Motorrad Öl. Ist ca 1,5 Jahre alt.
Kann man das bedenkenlos verwenden ?
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Ok verstehe.
Wobei wenn es dann zw Unten u Max steht, ohne Hauptständer gemessen ist wohl alles Ok.
So heißen kein Drama wenn es nicht komplett auf Max steht
Ein Lämpchen bei zu wenig Öl wie im Auto wäre wohl gut. Oder gibt's das schon bei der AT ?
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Hallo motonik genau diesen Unterschied wollte ich ja mit meinen beiden Fotos aufzeigen,
werde in Zukunft immer bei kaltem Motor am Hauptständer messen...
Muss dann quasi auf Max stehen ?
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Ist das Messen auf dem Hauptständer ungenau ?
Wäre vom Handling einfacher
