Alles anzeigenAh heute ist Boxkampf werde schon mal Popcorn und Bier holen......
Die Ringrichter stehen schon parat....um entsprechend den Gong zu schlagen...
Grüsse aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Beiträge von Allgeier72
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Wie meine Vorredner/Schreiber schon so richtig angemerkt haben, wird in einem Forum eher von Problemen durch eine Minderheit berichtet. Der größte, eher mitlesende Teil der AT-Owner*innen, hat nunmal keine großartigen Probleme mit der AT/ATAS. Nun sind wir mal ehrlich, viele Threads haben nur dadurch eine entsprechende Größe erreicht, weil bereits bekannte Zipperlein, immer wieder auf‘s Neue (und auch noch Threadübergreifend) hervorgekramt und aufgekocht werden. Außerdem ist es natürlich auch eine ganz persönliche Einstellungssache, was denn nun wirklich ein Problem darstellt, oder eben nur vermeintlich als solches empfunden wird. Technik kann und wird niemals in der Lage sein, allen Erwartungen gerecht zu sein. Dazu gehen die Erwartungen einfach zu weit auseinander.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
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Moderationshinweis: Auch wenn es ursprünglich um das Schaltverhalten vom DCT in Spitzkehren und Co. Ging, so sind wir schon wieder extrem weit weg, vom eigentlichen Thema. Für Debatten über die richtige Kurventechnik / Wahl gibt es eigene Threads. Also kommt bitte wieder zurück zum Kernthema. Danke!
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
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Ich packe in meinen neuen Seitenkoffer…Ersatzwecker
Ich packe in meinen neuen Seitenkoffer…Ersatzwecker, Ohrenstöpsel, Schlafmaske
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
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Moderationshinweis: Leute, muß es hier schon wieder persönlich werden? Ist es wirklich sooooo schwer, einfach ohne Sticheleien miteinander zu kommunizieren?
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
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UweAfricaTwin: Wende Dich mal an den Twinner, oder such nach seinen Beiträgen zur RevIt Sand 4.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
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Sampleman: Dann solltest Du eventuell mal den TKC70 testen. Auf der Straße ähnlich gut wie der CTA3 (Nässe ist dieser einen Tick besser), bietet er abseits der Straßen natürlich mehr Grip und Seitenführung. Laufleistung durch das Gröbere Profil entsprechend geringer (10.000km waren bei mir problemlos drin).
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
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Präzisierung: Der grobe Ton in einigen threads dieses Forums, speziell:
"DCT oder Schalter" und "Cobbra Nemo Kettenöler".
Der sich ja nun zum Teil erledigt hat. Aber ehrlich gesagt, ist dies nicht der Richtige Ort, um darüber zu diskutieren. Schweift nur vom Thema hier ab.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
