Alles anzeigenIch packe in meinen neuen Seitenkoffer...Schweinebraten
Ich packe in meinen neuen Seitenkoffer...Schweinebraten 
, Rotkraut, Semmelknödel
Grüsse aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Beiträge von Allgeier72
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Weil die innere Breite bei der 520er Teilung nur 1/4" zu 5/16" bei der 525er Teilung beträgt, frage ich mich, ob dadurch die Rollen überhaupt im Tal des Zahnrads aufliegen (Breite des Zahns wäre hier ausschlaggebend).
Grüsse aus dem wilden Süden,
Allgeier72
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Ich packe in meinen neuen Seitenkoffer…Entenschnabvel-Modell Flügellahm
Ich packe in meinen neuen Seitenkoffer…Entenschnabvel-Modell Flügellahm, Red Bull, Flügelmuttern
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
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Ein bearbeitetes Stealth Kettenrad kann man hier sehen (stammt vom Ghostrider.1127
Oder das an meiner AT:
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
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Da fällt mir keine Zerstörungsfreie Messmethode ein um zu prüfen ob der nicht doch n Schaden davongetragen hat
Mir würde da Ultraschall einfallen.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
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Rost an den Schweißnähten am Rahmen der ATAS gab es bei bei einigen SD06. Entsprechende Beiträge hier im 1000er Bereich zu finden.
Ob es bei der SD09 auch noch vorkommt, kann ich leider nicht sagen.
Grüße aus dem wilden,
Allgeier72
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Ich packe in meinen neuen Seitenkoffer…eine Määh
Ich packe in meinen neuen Seitenkoffer…eine Määh
, Mähdrescher, DreschflegelGrüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
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Ich habe an meiner SD04 ein Supersprox Stealth Kettenblatt montiert. Gekauft über EBay, Händler kann ich leider nicht mehr sagen.
Den Kettenblattträger hab ich mit einem Flachsenker nachbearbeitet, damit die Gewinde der Bolzen genügend weit in die Muttern eingreifen. Gibt hier einige ältere Beträge zum Thema (unter Anderen auch vom countrybiker). Sollten sich per SuFu finden lassen.
Gibt auch einige Forumsmitglieder, die auf die Flachsenkungen verzichtet haben und statt dessen auf flüssige Schraubensicherungslack zurückgegriffen haben.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
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Die andere Frage wäre auch gewesen, ob der Hersteller überhaupt eine Reparatur vornehmen würde. Ich kann es mir ehrlich gesagt nicht vorstellen,. Der Austausch des Innenlebens ist das eine. Wie sieht es mit nicht sofort zu sehenden Mikroschäden in der Helmschale aus? Dafür legt der Hersteller sicher nicht die Hand ins Feuer.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
