Ich werfe da nur die Zickereien des TFT Displays in die Runde. Möchte den Teufel nicht an die Wand malen, aber ohne Garantieanspruch könnte es dezent teuer werden.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Beiträge von Allgeier72
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An der rechten Schaltereinheit gab es immer wieder Probleme mit der Run/Stop-Taste. Inzwischen gibt es hier aber eine gute Anleitung, wie man das Problem selbst beheben kann, ohne daß die ganze Einheit getauscht werden muß. Bezieht sich jedoch auf die früheren Modelle SD04 und SD06 (so wie die von @ Xaverl)
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Allgeier72
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Wirf mal einen Blick in die diversen Threads zum Thema „Garantie, Garantiefälle, etc.“
Dort findest Du sehr viel Informationen, was an Problemen während der Garantiezeit aufgetaucht ist und worauf Du verzichtest, wenn Du die Service/Inspektionsarbeiten von Anfang an selbst und nicht in einer Vertragswerkstatt machen läßt. Ich persönlich, würde bei einem neuen Motorrad nicht auf die Garantieleistungen verzichten wollen, nur weil mir die Wartungskosten zu hoch erscheinen. Aber wie heißt es doch so schön: „Jeder ist seines eigene Glückes Schmied!“
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Allgeier72
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[…]Ich meine daß so hohe gespeicherte Geschwindigkeiten sich selbst schon während der Fahrt löschen.[…]
Das kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen. Worin liegt der Sinn, dies zu tun?
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
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Hat er doch schon in einem seiner Beiträge erwähnt, daß die Gebindegröße reduziert wurde
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Allgeier72
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[…] und trotzdem etwa 8000km Reichweite zu haben.
Das wirst Du meiner Meinung nach, mit dem TKC80 auf dem Vorderrad nicht schaffen. Dazu radiert es dessen Stollen viel zu schnell runter
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Allgeier72
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Moderationshinweis: Zu Debatten über Waren/Kopien aus Fernost, haben wir einen gesonderten Thread: Grundsatzdiskussionen zu Waren aus Fernost
Dort dürft ihr gern Eure Gedanken zu solchen Produkten austauschen.
Hier bitte wieder zum eigentlichen Thema zurückkehren. Danke!
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
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Eine sehr gute Videoanleitung findest du hier:
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Allgeier72
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@Scoo: Die auf dem Foto vom efjot abgebildete Düse, wirst Du beim Nemo2 auch nicht finden, da diese zum OneOne Kettenöler gehört
Dort ist der Schlauch für die Oelzuführung wesentlich simpler (billiger) gehalten, als dies beim OneOne der Fall ist.
Der Sinn der Düse? Eine präzisere Verteilung der zugemessenen Oelmenge auf dem Kettenblatt. Was auch weniger Sauerei mit sich bringt.
Grüsse aus dem wilden Süden,
Allgeier72
