BMW verzichtet dann wohl auch auf die 70-kW-Grenze, um für Führerscheinneulinge auf 48 PS zu drosseln.
Die AT und ihre Mitbewerber sind ja eigentlich auch kein Anfängermotorrad. Eine AT mit 48 PS habe ich noch nicht gesehen, aber für die SD04 gibt es in der Bucht ein Umbauangebot.
Ja, Linthe sieht auch auf der Luftaufnahme sehr gut aus.
[attachment=0]IMG_0729.JPG[/attachment]
Quelle: https://www.fahrsicherheit-bbr.de/ueber-uns
446 Kilometer Anfahrt sind mir aber zu weit.
BMW baut die F 900 GS und vieles sieht aus wie bei der AT:
- 2-Zylinder-Twin mit 270 Grad
- Antriebskette links
- Auspuff rechts
- Tank vorne
Anders als bei der AT:
- Alu-Brückenrahmen
- Kreuzspeichenräder
- Entenschnabel
- 105 PS
- leichter
Weitere Konkurenz:
- KTM 790 Adventure
- Triumph Tiger 900
Quelle: MOTORRAD 9/2017, Seite 10-11
und: http://www.motorradonline.de/m…als-erlkoenig.821700.html
Wenn der Kilometerzähler auch nicht richtig geht, dann stört mich das aber auch:
- mehr Kilometer mindern den Wiederverkaufswert
- mit mehr Kilometern stimmen die Verbrauchswerte nicht
- mit mehr Kilometern muss ich früher zur Inspektion
Das ist dann für mich wirklich noch ein Grund mehr, den Speedohealer zu installieren.
Jeder kann ja die Einstellungen vornehmen, die ihm wichtig sind:
- genaue Geschwindigkeitsanzeige
- genauer Kilometerzähler
- "Set A" und "Set B" für unterschiedliche Reifen
Alles anzeigenManfredK: Besser Keramikpaste verwenden
40 Jahre Kupferpaste verwendet und bisher keine Probleme gehabt, aber ich lerne gerne dazu.
Hast Du eine Produktempfehlung, oder ist das Produkt überall gleich?
Louis-Angebote:
ATE 180gr 14,99 €
Procycle 100gr 6,99 €
Mir geht es ja nicht um Tachomanipulation, sondern nur um die richtige Anzeige der Geschwindigkeit.
An anderer Stelle wurde schon geschrieben, dass die angezeigte Geschwindigkeit mit dem Kilometerzähler nichts zu tun hat. Sonst würde der ja jetzt schon ca. 10% mehr Laufleistung anzeigen.
Der Speedohealer kostet keine 100 €, sondern 79 € abzüglich Rabatt.
Der ADAC bietet in 4 Orten unterschiedliche Trainings an. Das finde ich verwirrend.
Fun & Safety
Brems-Training
Basis
Basis-Plus
Aufbautraining
Intensivtraining
Perfektionstraining
Kurven-Einsteiger
Kurventraining
Kurventraining II
Schräglage I
Unser Training war am 1.4.2017 vom ADAC in der Honda-Akademie in Erlensee.
Der jüngste war 19, der älteste 74. Zwei Frauen und viele Männer 40+ und 50+.
Der beste Fahrer war 74, aber interessant war auch, dass jeder einen anderen Grund hatte, das Training zu machen:
junger Anfänger, älterer Anfänger, Saisonbeginn, Auffrischung, Unsicherheiten in einigen Situationen
Alles anzeigenJa stimmt schon ... eigentlich bräuchte man nur den Teil #3.
Danke für die Info.
Ein Gabelholm wird mit 2000 $ angeboten. Deswegen viel mir die Option ein, falls Honda Dir keinen Gabelholm bezahlt.
Alles anzeigenrowin: Die Geschwindigkeitsabweichung ... lag aber etwa bei +8 bis +10%.
Das verstehe ich nicht. Wenn Du mit den TKC80 nur eine Differenz von 0,2 km/h hast, können das doch nur 0,23% sein.
Bei mir zeigt er mit TKC70 bei 54 stolze 59 km/h an, das sind 9,3%.
Der Vorteil des Speedohealers ist, dass man ihn bei anderen Reifen einfach anders einstellen kann.
Und wer 2 unterschiedliche Reifensätze hat, kann mit Set A und Set B 2 Einstellungen speichern und mit einem Knopf einfach umschalten.
