Beiträge von ArAl

  • MO MAGAZIN Dauertest 20.000 km

    Natürlich wird im Test viel gelobt, aber es werden auch die Fakten genannt oder gezeigt:


    Nach 20000 Kilometern waren Bremsbeläge vorne runter, hinten schon nach 10000 Kilometern. Es gab keinen Ölverbrauch.


    Die LED der Griffheizung wurde überklebt, da sie bei Dunkelheit blendete. Die Set-Taste klemmte, es wurde aber nichts von einem Austausch geschrieben. Das Getriebe (Schalter) war anfangs ruppig und Gänge flogen raus, oder gingen nicht rein, war aber später weg. Der Motorschutz war vom Salz nicht mehr zu erkennen (Bild). Der Hauptständer war sichtbar verrostet (Bild).


    Reifen: D610 schwammiges Gefühl, Trailsmart besser, aber nach 5000 Kilometern runter, CTA2 hielt 8000 Kilometer und war sehr gut, noch besser war der PST2, auch bei Kälte und Nässe. Zum TKC80 wird nur gesagt "gut fürs grobe Gelände, aber auch für die Straße".


    Wegen Lenkeinschlag passte nur der Tankrucksack "Enduristan Sandstorm 3S".

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    Der Remus Okami Endschalldämpfer wurde auch ohne DB-Killer gemessen und zeigte bis 4500 U/min wesentlich mehr Drehmoment. Mit DB-Killer hatte er nur wenig mehr Leistung bis 7000 U/min, aber deutlich mehr Drehmoment bis 6700 U/min, als der Original-Auspuff.

  • KFZ-Steuer

    Ich habe gestern meinen KFZ-Steuerbescheid vom Zoll erhalten.
    Sie werden 73,00 € abbuchen.


    998 ccm / 25 = 40 x 1,84 € = 73,60 € gerundet = 73,00 €


    Es scheint egal zu sein, ob Euro-3 oder Euro-4, alle Motorräder zahlen denselben Steuersatz. :(

  • Qualitätsprobleme?

    ich bin in Flensburg geboren und habe viel Erfahrung mit Fahrzeugen und Salzluft.


    Einfaches Beispiel:
    Wenn Du einen Ford Mustang als Oldtimer kaufen willst, dann importiere ihn aus USA/Texas und kaufe ihn nicht in Schleswig-Holstein.


    Das ganze Jahr ist die Luft, in Küstennähe natürlich stärker, salzhaltig und greift Fahrzeuge an. Das eingebrachte Salz in einer Tiefgarage macht dasselbe.

  • Gasgriff wackelt

    Vielen Dank für Eure hilfreichen Informationen.


    Ich habe mir das nochmals angesehen und etwas gemessen und fotografiert.


    Es ist schon so, wie Ryker genau beschreibt.
    Nach links/rechts sind es bei mir ca. 1,5 mm.
    Das Spiel zwischen Griffhülse und festem Kern innen ca. 1 mm und nach außen zum Lenkergewicht hin ca. 1,5 mm.
    Vom Gefühl her kommt einem das aber viel mehr und sehr wackelig vor.


    Die Originalgriffe habe ich mir vom FHH natürlich mitgeben lassen. Ich werde mal den Original-Gasgriff montieren und vergleichen.
    Vor allem werde ich mal bei anderen ATs anfassen und vergleichen.

  • Gasgriff wackelt

    Auf 500 Kilometern, die ich am Wochenende gefahren bin, habe ich festgestellt, dass der Gasgriff ziehmlich lose sitzt und ca. 2-3 mm rein/raus rutscht. Die rechte Hand ist ständig am hin- und herruckeln.


    Wie sitzt Euer Gasgriff?
    Kann man das einstellen?
    Hat das etwas mit der montierten Griffheizung (Honda) zu tun?