Im Artikel steht ja auch, dass BMW bezüglich der F 800 GS etwas tun muss, weil die F 800-Baureihe etwas zahnlos wirkt.
Ich bin gespannt, ob BMW die 800er so verbessert und gegen die AT stellt, oder es eine weitere Klasse geben wird, also eine Klasse zwichen den 800ern und 1200ern.
Auf dem Papier gehört die AT mit Ihrem Gewicht eigentlich zur GS-Klasse, fährt sich aber handlicher.
In welche Klasse gehört dann aber eine KTM 1090 Adventure mit 125 PS und nur 222 kg. Lt. Artikel in die "kleine GS-Klasse".
Die AT hat jedenfalls gezeigt, dass es mit einer Klasseneinteilung nicht einfach ist. Aber vielleicht ist sie ja gerade deswegen so erfolgreich, weil sie in keine Klasse passt.