Hier sind auch Erfahrungen und Tipps zu "Fahren mit Sozius":
http://www.bike-on-tour.com/un…technik/fahren-mit-sozia/
Beiträge von ArAl
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Bitte denkt auch daran, welche Gefahr ein Griffschutz aus Metall für Eure Hände und Arme sein kann.
Wenn Ihr mal heftig absteigt und mit der Hand im Griffschutz hängen bleibt, können Hand, Handgelenk und Arm extreme Verletzungen bekommen.
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Zitat von ManfredKAlles anzeigen
Wo willst du getroffen werden.....

Das war klar...Aua, danke.

Lob und Ehre sei Dir dann gewiss, aber Du wirst bestimmt auch andere Profis und viele Hobbyschrauber kennen, denen Du Dein Fahrzeug nicht anvertrauen würdest.
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Zitat von ManfredKAlles anzeigen
Den TN1151 (Motorschutz) sollte man zusammen mit dem Sturzbügel TNH 1144 (Verkleidungsschutz) montieren. Erst dann ist er vernünftig mit einer 4-Punkt Befestigung versehen. Wie er mit dem SW-MoTech Alu-Motorschutz harmoniert werde ich im Winter herausfinden.
Super, auch da bist Du wieder einen Gedanken früher und schneller.
Na ja, ich habe ja auch noch immer keine AT und mache halt alles nur theoretisch.Bitte unbedingt ein paar Bilder davon und bitte auch, wenn es nicht funktionieren sollte.
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Zitat von ManfredKAlles anzeigen
Passend bedeutet aber auch neben der Mechanik (Länge, Gewinde usw.) mit der passenden Festigkeitsklasse.
Das ist mir schon klar, aber ich bin mir sicher, dass viele Fahrzeuge solche Bauteile haben.
Da wird der Bremssattel vorne mit einer passenden 10-mm-Schraube befesstigt und mit 45 Nm angezogen, denn man hat ja ein Werkstatthandbuch und weiß Bescheid.
Da steht übrigens nichts von Festigkeitsklassen - leider.Und je älter die Fahrzeuge sind, umso mehr haben solche Bauteile. Motorräder werden schon mal 20 Jahre und älter und sind wohl noch öfter betroffen.
Wer es von uns Schraubern noch nie gemacht hat, vielleicht auch aus Versehen, der werfe den ersten Schraubenschlüssel.
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Zitat von HanseenduroAlles anzeigen
Es muss natürlich auch nicht jede Änderung eingetragen werden.
Ja, so ganz kann ich das auch nicht verstehen.
Wenn mir mal eine Schraube am Motorrad fehlt, oder gammelig ist, so tausche ich die doch auch gegen eine passende aus.
Da kann ich doch nicht erst vom Schraubenhersteller ein Zertifikat über Zug-, Druck-, Biegefestigkeit und sonstwas verlangen.Dann würden aber viele Fahrzeuge ohne Betriebserlaubnis fahren, wenn da privat oder in einer Werkstatt mal was nicht mit Originalteilen repariert wurde.
Wahrscheinlich ist das dann wieder so: Wo kein Kläger, da kein Richtet.
Also, nur wenn bewiesen werden kann, dass wegen einer Speiche, oder meiner Schraube ein Schaden entstanden ist oder vergrößert wurde, kann es Ärger geben. -
Zitat von AfricaAxelAlles anzeigen
Erstmal Physiotherapie und dann mal sehen wie es weiter geht.
Ein guter Physiotherapeut und auch der Orthopäde werden Dir aber wohl das wichtigste gesagt haben:
Bauchmuskeln, Bauchmuskeln, BauchmuskelnViele meinen, die Rückenmuskulatur ist das wichtigste und trainieren die verstärkt, aber viel wichtiger ist die Bauchmuskulatur.
Das gilt als Prophylaxe für Personen, die noch keine Rückenprobleme haben, wie auch als Therapie für die, die schon Rückenschmerzen haben.
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Zitat von rowinAlles anzeigen
Wo genau anstecken?
Steht das nicht in der Anleitung?
http://www.moto-germania.de/wp…3/01/SpeedoDRD-Manual.pdf
... und hier für die DCT:
http://trueadventure.de/forum/…lit=tacho&start=30#p26594 -
Zitat von icemanAlles anzeigen
Eine der coolsten AT's ist die neue CRF1000R.
Vielen Dank für das genau Video. Erst wenn man genau hinschaut, sieht man sehr viele Details und merkt, wieviel die geändert haben.
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