Auf jeden Fall ist er schön klein, und für meine Augen optisch ein Gewinn. 
Auch gefällt mir der "klassische" abgewinkelte Einfach-Auslass besser als die etwas gewöhnungsbedürftige Groß-Klein-Lösung...
Sound würde mich interessieren ... (vielleicht hat ja schon jemand ein Soundfile/Video mit Sound gefunden?)
Hat der eigentlich ABE? 
"Mit ohne Klappe" vermutlich nicht ... oder doch?
Auf jeden Fall viel Spaß damit und danke für die Bilder
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Unverständlich für so ein hochwertiges Motorrad !
ja, allerdings... ich war auch... sagen wir mal "erstaunt" als ich das festgestellt habe...
Oh Kacke... wie ist das denn passiert? 
Ist nach meinem Verständnis kein kapazitives Display, wie wir alle es vom Handy kennen, sondern funktioniert tatsächlich mechanisch (sonst ginge es ja auch mit normalen Handschuhen nicht).
Vielleicht empfindest du das ja deshalb als "seltsam" (man muss ja tatsächlich etwas drücken, was man vom Handy ja eher nicht gewöhnt ist...)?
Hi Danny,
du bist beim "linksrum fahren" nach rechts umgefallen? 
Damit hätte ich eher nicht gerechnet.
Ja, tut schon weh, die Dicke auf der Seite liegen zu sehen, aber ist ja zum Glück nicht wirklich viel passiert.
Gut, dass du das recht entspannt siehst, und dir den Spaß nicht verderben lässt... 
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Kampfflieger, 6000 Liter Kraftstoff,- oK. Haben wir in 20 Minuten durch.
Die fliegen doch garnicht...sind doch alle kaputt....
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das tut es fast immer ... irgendwo ... ... wo ist dein Bild aufgenommen?
OK, mit deiner Zusatzerklärung und nochmaligem Lesen habe ich es jetzt auch verstanden; Die Bauart ist im Endeffekt egal, solange die Größe passt...
Den "technischen Nachteil" würde dann vermutlich die Dakar-Variante aufheben (oder zumindest lindern), da hier ja die Karkasse wiederrum steifer ist, als bei dem "normalen" E07+ (wenn beide B-Reifen sind)
Dann steht meiner Wunschkombi ja nichts mehr im Wege 
Besten Dank für die Aufklärung!
Toll, dass sich hier im Forum immer ein paar Leute rumtreiben, die detailliert Ahnung vom jeweiligen Gebiet haben 
Alles anzeigenletzter Absatz
Danke euch Wildhog und Papinator für die vielen Infos zum Thema.
Habe die Seite gelesen, und den besagten Absatz sogar dreimal. Wirklich klar wird daraus die Schlüsselfrage nicht:
Ist ein DiagonalGürtelReifen ein "Reifen anderer Bauart" als ein Diagonalreifen?
Ein Diagonalreifen hat unzweifelhaft eine "andere Bauart" im Sinne der Vorschriften.
Die Formulierung "Diagonal oder Gürtel statt Radial" suggeriert aber, dass D und G die gleiche Bauart aufweisen (die eben anders ist, als die des Radialreifens)
und gemäß Knigge ist der DiagonalGürtelreifen ja sozusagen der "höherwertige" Diagonalreifen ... und da ich ja auch V fahren darf, wenn H vorgeschrieben, darf ich dann auch DiagonalGürtel statt Diagonal fahren?
oder ist das nur Wunschdenken?
Bonusfrage: heißt das dann, dass ab Werk hinten ein Radial- und vorne ein Diagonalreifen drauf ist? das klingt ja schräg...
Alles anzeigen1. Nein, richtig lesen bitte. Auch COC Papiere in 18Zoll eben ein Bias (B) für hinten,
[...]
sorry, nur unsauber ausgedrückt (hatte ja vorher schon geschrieben "für hinten ist alles klar, standardmäßig R, alternativ B" ...
ich meinte "dürfen VORNE nur Diagonalreifen auf die SD09?", denn im COC steht (für VORNE) nur die variante mit -, also weder B noch R, und das sind lt. deiner Erklärung Diagonalreifen ... so meinte ich das ...
oder anders gesagt: wenn Diagonalreifen vorgeschrieben sind (90/90-21), kann ich dann auch DiagonalGÜRTELreifen (B) fahren? lt Reifenknigge sind die ja gleich bis auf die zusätzlichen Lagen. aber ob ich das darf steht da halt eben nicht...
