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Das Hoppeln tritt aber auch im Leerlauf und bei abgeschaltetem Motor auf, wie ich weiter oben schon beschrieben habe. Wie erklärst du das denn?
Defekter Reifen, schlecht gewuchtet usw. Da muss sich halt mal ein Profi drum kümmern.
Falls jemand behaupten sollte, dass Unwucht mit zunehmender Geschwindigkeit weniger spürbar wäre, dann hat er 0,0 Ahnung von Unwucht.
Gruss, Peter
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Ich muss noch dazu sagen, dass ich das hoppeln nur im niedrigen Geschwindigkeitsbereich (Ortsdurchfahrten) hatte. Ich hatte es nicht beim Kurven- und Kehrenfahren, wo man tlw. auch in diese Geschwindigkeitsbereiche herunterbremst. Also, sobald die Gabel "dynamisch" belastet wurde hatte ich das nicht. Nur bei "statischer" Belastung
Es will mir ja niemand glauben, aber bei unter 70 im 6. ruckelt der Motor so heftig, dass es sich wie eine zittrige Hand am Bremshebel auswirkt. Das muss hoppeln.
Euro 4 Motoren sind leider so abgestimmt und illegale Software ab Werk, der smarte Vorsprung durch Technik, geht nicht mehr.
Da hilft nur runterschalten oder bei DCT einen S Modus wählen.
Wer das nicht tut kann sich vom mir aus schwarz ärgern. Offensichtlich defekte Reifen hoppeln natürlich sowieso.
Gruss, Peter
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in dem die gangschaltung gut geht, bei dem 20w-50 was ich teilweise von honda österreich reinbekommen hab, war alles etwas schwerer
20WIrgendwas gehört ja auch absolut nicht rein. Zu zäh wenn kalt. Aber ob 10W30 oder 10W40 ist wurscht und von welchem Markenhersteller ist sogar scheissegal.
Gruss, Peter
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Trotzdem hat das Vorderrad kaum Freilauf - hoffe das ändert sich noch.
Was soll uns das sagen?
Wenn es sich leicht dreht ist doch alles OK oder brauchst Du 3cm Leerweg am Bremshebel?
Gruss, Peter
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Ich weiss, das gibt einen Shitstorm: Aber bei mir kommen HONDA-Beläge an die Moppeds, mit dehnen ich mehr als 1000km im Jahr fahre.
Kein Shitstorm sondern Zustimmung aus über 300000km Erfahrung mit Honda Scheibenbremsen.
Experimente mit alternativen Belägen brachten keine positiven Ergebnisse, aber auch keine Totalversager.
Gruss, Peter
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Jeder so, wie er will. Ich sag ja, Öl ist eine Art von Religion. Und
ich bin dabei sowas von atheistisch....
Ach was? Das geht doch gar nicht. Damit macht man auch keine Spässe.
Ich hab mir am Freitag eine Flasche minderwertiges Procycle 10W40 gekauft und in eine hochwertige Castrol Power Flasche umgefüllt. Jetzt schaut das gut aus und hat den praktische Einfüllschnüdel.
Gruss, Peter
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ca. 0,5 ltr. zwischen Minimum und Maximum
Du kannst an der Tankstelle jedes beliebige Öl mit JASO MA oder MA2 Norm kaufen.
Viskosität/Ölsorte ist bei der Nachfüllmenge egal.
Hallo Manfred
So schludrig kann man doch auf so eine wichtige Frage nicht antworten.
Da gehört ein Rettungshubschrauber her zwecks Einlieferung in die Intensivstation.
Dort wird die Ölgruppe mitsamt Hopfaktor bestimmt und eine exakt passende Öltransfusion vorgenommen.
Bei Fehlern droht eine Abstossungsreaktion die sich u. a. in einer hoppelnden Front manifestiert.
Gruss, Peter
Kette raus und dem Pfuscher um die Ohren hauen!
Gruss, Peter
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Jedoch hab ich festgestellt das die Twin so zwischen 40-60 etwas störrisch reagiert.
Man könnte auch sagen hoppelt leicht so wie es hier oft genannt wird.
Hallo Giovanni
Lass Dich bitte nicht durch negatives geschreibsel einiger Miesepeter beeinflussen.
Der Motor der AT ruckelt bei niedriger Drehzahl, wie jeder Euro 4 Twin. Das überträgt sich natürlich auch auf das Fahrwerk. Dagegen hilf runterschalten, gas geben und Spass haben.
Gruss, Peter
der schon mal in den Fensterbach neibrunzt hout
Kettenölschmodder, da lach ich doch drüber.
Bei meiner CRF war da letzthin festgebackener Lehm.
Gruss, Peter
