Heute um 13.35 in Katlenburg gesichtet eine Gruppe von Mopeten.
Vorne eine AT, hinten eine AT in Victory Red. Ich denk mal, dass die auf die Burg gefahren sind. Dort gibt es lecker Fresschen.
Ich kam grad von da, im Auto und dienstlich unterwegs, sonst wäre ich hinterher.
Gruss, Pete
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Ja, da musste ich auch schmunzeln. Und dann werden die ATs noch grosszügig von ihren Besitzern mit Lametta von TT, Givi etc. behangen, sodass am Ende locker 260...270 Kg Leergewicht dabei heraus kommen und man sich über das zu schwache Federbein beklagen kann...
Diese Klientel schrabt doch überall alles dran was irgendwo Halt findet. Da hätte eine Crosstourer ganz schnell 300kg. Wozu das ganze? Um aufzufallen, besonders wenn es mal umfällt. Dann geht nämlich das gemaule über diese überschweren Mopeten richtig los.
Gruss, Peter
Alles anzeigendoch ihren Spass am Dickschifftesten Muss doch auch Leute geben, die über die Autobahn in die Dolos fahren
Mich tät da eh nur der Tuono-Test interessieren
Den Dickschiffen gehören die Alpenautobahnen, mir gehört der Steigerwald, on- und offroad.
Zur Tuono, 694 Punkte. MT-10 684 Punkte.
Sieger Motor und Sicherheit Tuono.
Sieger Fahrwerk und Alltag MT-10
Sieger Kosten, beide.
Megageil, beide.
Gesamtsieger AT
Gruss, Peter
Wenn eine AT dabei gewesen wäre, dann hätte sie Offroad glatt gewonnen. Wer weiss wo noch.
Scheiss auf hätte, ich fahr den Alpenmaster von 2016. Der Titel ist auch egal, mein bestes Moped in 43 Jahren halt.
Dass die Crosstourer zu fett ist hab ich nach dem ersten probesitzen gewusst.
Gruss, Peter
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Erdölressourcen werden nicht knapp. Es ist zwar nur ein Spruch, dass die Steinzeit nicht wegen Mangel an Steinen zu Ende gegangen ist aber es stimmt.
Genau so ist das!
Die Erdscheibe schwimmt nämlich auf einer unendlich tiefen Ölspur herum.
Gruss, Peter
Alles anzeigenob mein Daytona Tourenstiefel im Ernstfall viel mehr schützt? Ich bezweifel das mal.
Tut kaum richtig weh wenn da mal 250kg draufallen, hab ich selbst getestet.
War aber mein Stiefel, nicht Deiner.
Gruss, Peter
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Bis jetzt ist leider noch nicht mal ein kurzer Zwischenbericht veröffentlicht worden.
Auch der für das Frühjahr '17 angekündigte Test von Zubehör Auspufftöpfen ist immer noch nicht erschienen und
im aktuellen Heft wiederum nicht angekündigt.
Letztes Jahr gab es in Motorrad schon einen kurzen Bericht. Bei 22000 km war alles OK.
Das Frühjahr dauert noch 6 Wochen.
Der Varahannes hat auf bisher 78000km grad mal ein Radlager hinten geschrottet.
Hier alle Probleme mit meiner AT nach 8500km, sauber aufgelistet:
Mein Auspufftest:
Der Remus ist ein prolliges Krawallrohr.
Gruß, Peter
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Jetzt braucht es noch Wetter zum Umbau, da zur Endfestigkeit der beschichtete ESD noch 10 Min. im Stand, 20Min. abkühlen und dann 20 Min. fahren mit anschließend wieder 20 Min. Abkühlphase angeraten wurde. Ist er angebaut, dann gib es natürlich noch ein Bild
Super!
Wenn es dann scheiße aussieht bist Du schuld.
So was gehört im Ofen gebacken und zwar beim Lackierer.
Niemals wird der ESD im Fahrbetrieb gleichmässig so heiss, dass ein sauberes einbrennen erfolgen kann.
Gruß, Peter
Peter