Zitat von RX9Alles anzeigenIn Japan fährt jemand mit einer aktuellen AT bereits 6000 km problemlos.
im Post 22 http://www.africatwinforum.com…-tubeless-solution-3.html
Wird anonym im Internet verbreitet.
In Japan übrigens mit 100 auf der Autobahn und 60 auf der Landstrasse.
Wer will darf sich das Scheissglump gerne kaufen und sich damit umbringen.
Gruss, Peter
Zitat von HaraldS50Alles anzeigen
Schwarz? Da bin ich dann auch mal gespannt
PS: Ich nehme an, wer nicht warten kann kriegt hier was aus den 90% Rücksendungen mit Lackfehlern500km hin un zurück...wenn Wetter wäre
Drum hab ich gleich Schutzbügel in Edelstahl blank genommen. Wenn da was abplatzt hat es wirklich gekracht.
Gruss, Peter
Zitat von TrentXWBAlles anzeigenMit Schlauch bringt es dir gar nichts da die Luft am Ventil Sitz entweichen wird. Grüße
Mag sein.
Wenn es mit Schlauch nichts bringt, dann bringt es zumindest damit auch nicht den Tod.
Wie ohne Schlauch ein Schlauchlosvenil dicht werden soll???
Gruss, Peter
Als Ergänzung zum Schlauch mag es mehr Sicherheit bringen.
Als Schlauchersatz halte ich es für Suizidhilfe.
Gruss, Peter
Motorschutzbügel sind gerade, 8 Arbeitstage nach Bestellung, beim FHH angekommen.
Find ich OK.
Gruss, Peter
Ich hätte da mal einen Lösungsvorschlag.
Ein Freiwilliger macht mit seiner AT eine Vollbremsung aus Tempo 80 auf losem Schotter ohne ABS hinten mit blockiertem Hinterrad.
Ein anderer Freiwilliger macht davon ein Video und stellt es in die Tube.
Bei erfolgreicher Übung spende ich ehrlichen 
Bei Misserfolg ebenso ehrliches
Gruss, Peter
Zitat von majortoursAlles anzeigenNein, die Bremswirkung ist vernachlässigbar ... aber zumindest bleibt das Auto lenkbar. Was aber bei Glatteis auch net recht viel heißt.
Wirkung im Rahmen dessen was die Physik erlaubt. Das mit lenkbar ist auch so eine Sache. Lenkbar wenn der Reifen noch Seitenkräfte übertragen kann. Dazu macht das ABS aber die Bremse mehr oder weniger auf. Wer wirklich zu schnell ist landet ganz physikalisch und hochtechnisch im Graben.
Eh egal. Das hintere ABS bleibt sowieso abschaltbar.
Gruss, Peter
Zitat von RykerAlles anzeigenIch weiß nicht, wie ich es noch deutlicher erklären kann, aber instabiler Belag = kein Grip des Rades = so gut wie permanent offene Bremse = keine Bremswirkung.
Sorry, dass ich widersprechen muss, aber ich muss.
Wir kennen doch alle ABS vom Auto. Bremst das bei Glatteis oder Schnee?
Ja oder nein? Warum sollte es beim Moped anders sein?
Ein quietschender Reifen ist übrigens auch kein Indiz für ein grob regelndes ABS. Das Gegenteil ist der Fall.
Ein optimal regelndes ABS erlaubt einigen Schlupf was optimale Bremswege ergibt, etwas quietscht und sogar Bremsstreifen auf die Strasse malt.
Gruss, Peter
Zitat von majortoursAlles anzeigenUnd alle die meinen, sie hätten jetzt eine Africa Twin und könnten jetzt div. Strecken einfach so fahren werden noch ihr mglw. teures Wunder erleben.
Und deshalb nehm ich dafür meine CRF 250 L.
Was die AT aber richtig gut kann sind schon mit den Serienreifen einigermassen gute Schotterwege.
Kein Vergleich zu meiner Ex Bonneville T100 mit ihren schmalen Reifen und 19er Vorderrad, obwohl die auf Schotter gar nicht so schlecht war. Und der Boden war leicht zu erreichen, was bei 230kg kein Fehler ist.
Gruss, Peter
Zitat von ZeckoriedAlles anzeigenWill sagen: Einfahren bei mir definitiv notwendig.
Hallo Tom
Bis sich mein Popometer richtig auf einen neuen Reifen einstellt dauert es immer einige Kilometer.
Bis dahin ist jeder Reifen schon eingefahren.
Gruss, Peter
