Beiträge von Franz G

  • Display spinnt

    Da ist sicher die Folie defekt! :lachen:


    Ich kann lachen, habe meine AT verkauft. Back to the roots ist das Motto und ich fahre jetzt eine 23 jährige Italienerin ohne elektronischen Schnickschnack mit allergrösstem Vergnügen!



    Ah, doch, einen Schnickschnack habe ich soeben installiert: ein TPMS für ca. 20 Euro, ein Reifenluftdruck Monitor System



    Herkunft: aliexpress

  • Transalp 750

    Magnus


    Klar doch, das war auch kein Kritikpunkt am Motorrad, sondern eine Anmerkung im direkten Vergleich. Ausserdem hatte die TA erst 500km auf dem Zähler und damit war möglicherweise die Bremse noch nicht richtig "eingefahren".


    Kürzlich habe ich an den Töff-Testtagen eine Tenere 700, eine Aprilia Tuareg, eine Triumph Tiger 1200 und eine BMW R1250GS probegefahren. Die Aprilia hatte mit Abstand die wirksamste Vorderbremse!


    Gruss

    Franz

    Hier noch meine Kommentare zu den einzelnen Typen:


    - Tenere ist absolut makellos. Schön zu fahren. Keine Bemängelung von mir

    - Touareg ist auch absolut makellos, ausser etwas viel Plastik und unglücklich angeordneter Scheinwerferschalter. Handschützer etwas zu nahe an den Brems- und Kupplungsgriffen für meine Langfinger.

    - Tiger 1200: Wau! Was für ein Hammer. Aber doch etwas teuer, schwer und hoher Schwerpunkt

    - BMW R1250GS: Hat mich nicht überzeugt. Das Fahrwerk wurde auf "automatisch" eingestellt, war aber mit meinen 110kg Nacktgewicht eine Komfortschaukel. Sonst alles makellos!


    Müsste ich mich zwischen der Toureg und der Transalp entscheiden, bin ich mir nicht ganz sicher. Schwierig! Ich würde wohl die Tuareg vorziehen, weil etwas weniger Elektronik.


    Sehr gespannt warte ich auch auf die erste Fantic Caballero 700!


    Franz

    ... sehe gerade, ich habe darüber schon im April berichtet und hätte damals für die Tiger entschieden. Nach dem Ueberschlafen nicht mehr :lachen:

  • Transalp 750

    Magnus Gwerder


    Das mit dem vertauschten Blinker-/Hupeknopf ist bei allen Hondas seit einigen Jahren so, weil Honda analysierte dass man häufiger den Blinker betätigt und der Schalter so besser in der Reichweite des Daumens liegt.


    Die Blinkerrückstellung funktioniert auf komplexerer Basis als du denkst! So werden z.B. die Wegstrecken von Vorder- und Hinterrad verglichen und sobald das Hinterrad wieder die gleiche Strecke wie das Vorderrad zurücklegt, wird rückgestellt. Nebst anderen Faktoren wie z.B. die gefahrene Strecke seit dem Einschalten.


    Ich habe kürzlich meine AT bei Fegbli in Bern in den Service gegeben und konnte dann eine TA probefahren. Macht echt Freude dieser Töff! Etwas leichter und damit handlicher als die AT. Trotz kleinerem Motor ansehliche Fahrwerte. Das allerdings die Vorderradbremsen etwas mehr Kraft zum Betätigen benötigen fand ich etwas schade, am falschen Ort gespart sozusagen.


    Gute Fahrt wünsche ich Dir schon jetzt, Magnus!


    /Nachtrag: sehr gefallen hat mir, dass die Maschine etwas leiser läuft als eine AT!

  • Display spinnt

    Puhhh, das sind ja regelrechte Kundenfallen mit dem Zustandekommen des Vertrages, finde ich!


    Dann hat also die Aenderung der Anschlussgarantie per Anfang 2023 zum damaligen Gerücht geführt, dass keine Anschlussgarantien mehr möglich sind. Jetzt ist mir das klar geworden! Danke.

  • Zu Besuch bei Jungbluth, Interessantes zur 1100er Sitzbank.

    Ja, mit meinen >100kg Nacktgewicht ist die Originalbank definitv zu weich und wird dadurch so sehr komprimiert, dass der Arsch nach einiger Zeit zu schmerzen beginnt.


    Wenn Dein Argument wegen dem US-Markt stimmen würde, wären nicht nur die Sitzbänke sondern auch die Fahrwerke auf schwergewichtige Menschen ausgelegt. Ist aber nicht so