Beiträge von Hannibal

Zitat von TAXT

herbstliche Depressionen

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Gut dargestellt. Ich hoffe aber, dass es wie letztes Jahr schon noch ein paar zum Fahren geeignete Tage gibt.

Zitat von allmecht

Sobald die Taschen ins Hinterrad kommen können oder am Auspuff verkohlen könnten brauchst Du Träger. Da geht kein Weg dran vorbei.

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Man kann die herunterhängenden Taschenteile sozusagen abspannen, z. B. an den Beifahrerfußrasten, dann geht es auch ohne Träger. Zumindest habe ich das so bei meiner 690er Enduro gehandhabt.

Zitat von Kurare79

Am liebsten wären mir Toploader aus Alu, die in die originale Kofferhalterung passen würden und fertig. Das Kofferhalterunsgeraffel ist mir ein optisches Ärgernis.

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Das könnte mir auch gefallen, bis dahin tut es eine wasserdichte Rolle/Tasche.

Auf die Praxiserfahrungen mit diesem Reifen bin ich gespannt. Nebst viel Werbeblabla steht ja auf der Pirelli-Seite, dass der Reifen vom Scorpion Trail II abgeleitet wurde und dieser Reifen wurde bisher meist gut bewertet.

Zitat von Skywalker

Fals das jemand braucht , es gibt jez nen Schnabel für die Africa Twin.

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Ich jedenfalls nicht, da mir der Schnabel an den einschlägigen Maschinen nun überhaupt nicht gefällt. Da hat die AT ein schöneres Styling im Originalzustand.

Zitat von rubbergum

Hier eine tolle kurzweilige Zusammenfassung der EICMA mit vielen Bildern von Wolf (Bike on Tour):

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Das ist in der Tat eine sehr informative Zusammenfassung, zumal der Wolf auch wirklich viel von Motorrädern versteht.

Zitat von Maddan

Kann alles sein. Hier sitzt jedenfalls der Desiger "unserer" AT drauf und der Töff sieht nach einer serienreifen Rallyeversion aus.

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Gefällt mir ausgezeichnet, mit dem sportlichen Heck sehen die Proportionen der AT einfach stimmiger aus und leichter dürfte die Maschine obendrein sein.

Zitat von Jumpstumper

... AT dirt highspeed 207kmh

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Der Tacho übertreibt ja, das sind höchstens echte 190 km/h ...

Zitat von countrybiker

da billiges Material verarbeitet wird. Das Motorrad wird leichter je hochwertiger die Materialien sind. Die Yamaha wiegt auch nur 10 Kg weniger kostet aber auch über 3000 € mehr.

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Die 250er Yamaha wiegt noch weniger 131 kg, hat mehr PS und ein besseres Fahrwerk. Als Zweitmaschine ist sie somit leider etwas teuer.
Honda müsste doch ebenfalls ein (zumindest etwas) leichteres Modell realisieren und am Markt etablieren können. Oder wird bei Honda außerdem alles überdimensioniert ausgeführt, um die Maschinen haltbar zu machen? KTM's sind je leicht - aber nicht unbedigt als absolut zuverlässig anzusehen.

Zitat von Fabe_SD

Zu schwer, zu wenig Leistung?

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Als kleiner Geländehüpfer viel zu schwer und mit 25 PS dürfte sich der Fahrspaß auf der Straße auch in Grenzen halten.
Ich frage mich, wie schafft es Honda bloß, dass fast alle Motorräder so übergewichtig daherkommen?