Beiträge von Hannibal

Zitat von countrybiker

da billiges Material verarbeitet wird. Das Motorrad wird leichter je hochwertiger die Materialien sind. Die Yamaha wiegt auch nur 10 Kg weniger kostet aber auch über 3000 € mehr.

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Die 250er Yamaha wiegt noch weniger 131 kg, hat mehr PS und ein besseres Fahrwerk. Als Zweitmaschine ist sie somit leider etwas teuer.
Honda müsste doch ebenfalls ein (zumindest etwas) leichteres Modell realisieren und am Markt etablieren können. Oder wird bei Honda außerdem alles überdimensioniert ausgeführt, um die Maschinen haltbar zu machen? KTM's sind je leicht - aber nicht unbedigt als absolut zuverlässig anzusehen.

Zitat von Fabe_SD

Zu schwer, zu wenig Leistung?

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Als kleiner Geländehüpfer viel zu schwer und mit 25 PS dürfte sich der Fahrspaß auf der Straße auch in Grenzen halten.
Ich frage mich, wie schafft es Honda bloß, dass fast alle Motorräder so übergewichtig daherkommen?

Zitat von Supasonic

Weil bisher finde ich die Preise echt human. Auch bei den 12000ern.

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Das finde ich auch. Bei KTM beispielsweise werden da ganz andere Preisdimensionen für Inspektionen verlangt.

Ausnahmsweise mal nicht in der Natur:

[attachment=0]AT-Herbst - 5.jpg[/attachment]

Zitat von Thor1965

Ein normaler Integralhelm wäre auf einer AT nun nicht mein Geschmack, ...

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... ist aber in der Regel leiser. Crosshelme sehen natürlich typgerechter aus.

Zitat von willhaben spaß

Bei KTM sind die Leute orange, damit man das auflaufende Öl am Gewand nicht so leicht sehen kann

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So inkontinent wie früher sind die KTM's jetzt nicht mehr

Zitat von ManfredK

Schön zu wissen der Conti kann es und schnelle Kurven mit entsprechender Schräglage kosten halt bei einem nur 90mm breiten Reifen entsprechend Gummi.

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Dann wird das wohl mein Nachfolgerreifen für die Originalreifen.

Zitat von Sitt

Viel kann ich noch nicht Berichten da ich zudem vor drei Tagen Papa geworden bin Da gibt es dann doch wichtigeres ...

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Glückwunsch zum Nachwuchs, da bleibt es demnächst wohl eher bei Kurzstrecken.

Straffer ist bestimmt gut für den Sitzkomfort, vorn breiter würde mich aber stören. Die Verarbeitung der Bank sieht sehr gut aus.

Zitat von ManfredK

Höchste Zeit das mal zu ändern....

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Speziell auf die AT bezogen habe ich noch keine Erfahrung mit den Reifenwechselintervallen. Ansonsten fahre ich aber nun schon seit gut 40 Jahren Motorrad und daher rührt die Aussage, die aber auch andere Fahrer so beschreiben.
Bremsen bis zum Scheitelpunkt sollte man aus Sicherheitsgründen können, falls man sich im Kurvenradius verschätzt hat. Ob man das im normalen Straßenverkehr stets so handhaben sollte, lasse ich jetzt mal dahingestellt.