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Aber ich trau mir schon gar keine mehr kaufen, wenn ich von diesen laaaaaaange Diskutierten Problem Verwirbelungen und Scheppern und Co an meinem Helm lese ...
Mit einem niedrigeren Sportwindschild erledigt sich das Problem mit den Verwirbelungen am Helm.
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Wie ist denn eure Erfahrung?
Als Solofahrer komme ich mit der Originalübersetzung gut zurecht.
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Nur meine bedenken sind....ist die auf Dauer 300-600km Tagestouren vielleicht zu hart???
Nicht das ich besonders verwöhnt wäre, aber ich bin halt nicht Ritter Eisenarsch.
Oder gibt es im Zubehör Alternativen???
Ein guter Sattler kann die Bank anpassen nach deinen Bedürfnissen.
Alternativ könnte eine gepolsterte Radfahrerhose die Bequemlichkeit erhöhen.
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Kaltenbronn / Schwarzwald
Schönes Bild!
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Ich habe jetzt die hohe Touratech Sitzbank mit der niedrigen Scheibe montiert. Das sollte passen.
Es sollte auf jeden Fall für Ruhe im Kopfbereich sorgen.
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Ich würde mal gerne eure Meinung dazu wissen.
Das BMW-Hausblatt muss ja mit irgendwelchen Inhalten die Seiten füllen und da bietet sich doch so ein Vergleichstest an. 
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Ich versteh nicht, warum man immer solche Formulierungen verwendet. Versucht man damit den DCT-Fahrern zu unterstellen, sie würden nicht bewusst (oder aktiv oder ...) Motorrad fahren?
Dann ersetze "bewusst" durch "klassisch" (halt mit Kupplung und Fußschalthebel).
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Sind Fahrer, die auf DCT-Motorrädern sitzen nur Passagiere, die keinen Einfluss auf das Geschehen am/im/mit dem Motorrad haben?
Nein, das wäre Unsinn!
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Meint man als Fahrer eines Motorrades mit normalem Schaltgetriebe der bessere Fahrer zu sein, weil man bewusster fährt?
Nochmals nein, mir macht es momentan nur mehr Spaß!
Über pro und contra DCT lässt sich wohl noch lange streiten, ohne zu einem für alle gültigen Ergebnis zu kommen. Während der Zeit, in der ich eine Sprunggelenksverletzung links auskuriert habe, war ich vom automatisierten Schalten ganz begeistert. Danach habe ich es aber genossen, wieder bewusst zu fahren und zu schalten. Beim Auto darf es inzwischen ruhig eine Automatik sein.
Mit dem kleinen und niedrigen Windschild solltest Du eine einigermaßen laminare Anströmung am Helm haben und weniger Winddruck am Körper.
Sieht gut aus!
