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Könnte von meinem Händler ne Tageszulassung 8/2018 mit 0 km für 11000 Euro bekommen.
Oder eine von vielen gebrauchten mit 6 bis 25 Tkm für 8999- 9999.- Euro zum Teil umgefallen usw.
Ohne den Zustand der Gebrauchtmaschinen näher zu kennen, ist die Frage schwer zu beantworten. Bei einem geringen Preisunterschied von z. B. 1000,- Euro würde ich aber zur Neumaschine greifen.
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Mit einem Bild der neuen...
"The bike in the photos above is a render made by a Japanese magazine, but we don’t think that the Africa Twin will borrow the sporty headlights."
Das Aussehen der Serienmaschine liegt also noch nicht fest.
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Für mich wäre eine straßenorientiertere Version mit 19/17-Zoll-Bereifung (wie z.B. bei der Triumph Tiger 800) definitiv interessanter. Und ein paar Kilo weniger würde mich auch nicht stören.
Das wäre auch mein Wunsch gewesen und vor allem etwas Diät beim Gewicht.
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Aber ich trau mir schon gar keine mehr kaufen, wenn ich von diesen laaaaaaange Diskutierten Problem Verwirbelungen und Scheppern und Co an meinem Helm lese ...
Mit einem niedrigeren Sportwindschild erledigt sich das Problem mit den Verwirbelungen am Helm.
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Wie ist denn eure Erfahrung?
Als Solofahrer komme ich mit der Originalübersetzung gut zurecht.
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Nur meine bedenken sind....ist die auf Dauer 300-600km Tagestouren vielleicht zu hart???
Nicht das ich besonders verwöhnt wäre, aber ich bin halt nicht Ritter Eisenarsch.
Oder gibt es im Zubehör Alternativen???
Ein guter Sattler kann die Bank anpassen nach deinen Bedürfnissen.
Alternativ könnte eine gepolsterte Radfahrerhose die Bequemlichkeit erhöhen.
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Kaltenbronn / Schwarzwald
Schönes Bild!
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Ich habe jetzt die hohe Touratech Sitzbank mit der niedrigen Scheibe montiert. Das sollte passen.
Es sollte auf jeden Fall für Ruhe im Kopfbereich sorgen.
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Ich würde mal gerne eure Meinung dazu wissen.
Das BMW-Hausblatt muss ja mit irgendwelchen Inhalten die Seiten füllen und da bietet sich doch so ein Vergleichstest an. 
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Ich versteh nicht, warum man immer solche Formulierungen verwendet. Versucht man damit den DCT-Fahrern zu unterstellen, sie würden nicht bewusst (oder aktiv oder ...) Motorrad fahren?
Dann ersetze "bewusst" durch "klassisch" (halt mit Kupplung und Fußschalthebel).
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Sind Fahrer, die auf DCT-Motorrädern sitzen nur Passagiere, die keinen Einfluss auf das Geschehen am/im/mit dem Motorrad haben?
Nein, das wäre Unsinn!
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Meint man als Fahrer eines Motorrades mit normalem Schaltgetriebe der bessere Fahrer zu sein, weil man bewusster fährt?
Nochmals nein, mir macht es momentan nur mehr Spaß!
