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Ab etwa 120km/h möchte er jedoch mehr Kraft, was wohl der Stabilität in hohen Geschwindigkeiten geschuldet ist.
Bei der Geschwindigkeit sind die Kreiselkräfte am Vorderrad auch schon hoch. Das hat wahrscheinlich nichts mit diesem speziellen Reifen zu tun.
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..., vibriert eure AT auch so stark?
Bei mir tritt kein Lenkerflattern oder Vibrieren auf, ich fahre allerdings auch ohne Koffer.
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Die Entscheidung fällt schwer!
So schwer nun auch nicht, da Du wohl mit keinem einen Fehler begehst und das ewige Leben haben Motorradreifen nicht, so dass Du dann beim nächsten Mal den anderen aufziehst.
Auf der AT habe ich den Pirelli im Einsatz und auf meinem zweiten Mopped einen Metzeler und bin jeweils zufrieden.
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..., ohne schirm nur noch laut.
Selbst ein ganz normaler Integralhelm, den ich auf meinem Naked-Bike als angenehm leise empfinde, produziert beim Fahren auf der AT deutlich mehr Geräusche. Deshalb würde ich für die AT immer einen möglichst leisen Helm kaufen - Optik hin oder her.
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Das Schwabbelige merke ich gar nicht mehr und ohne ist mir jede Sitzbank mittlerweile zu hart.
Also eine schwabbelige Sitzbank würde mich total verunsichern. Die Originalsitzbank der AT empfinde ich als bequem und kann da lange Zeit ohne Probleme drauf sitzen. Und zur Not steht man mal kurz auf.
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Bei mir war es eine gebrauchte Honda CB 250.
Dito, das Teil hatte bei einer der ersten Ausfahrten einen kapitalen Motorschaden und das Fahrwerk war auch nicht das Wahre. Nur gut ausgesehen hat sie.
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Habt ihr das auch?
Nein - und das sollte auch nicht so sein, die AT gleitet bei Bedarf ruhig daher. Wenn es schon bei 10 km/h so ist, dann sollte es nicht vom Fahrwerk kommen.
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Das Teil mit einem 350-400 ccm Motor und 30-40 PS - und ich hätte sie nie wieder hergegeben
... und ich hätte sie gekauft. 
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Wer das Rot wählt, dem ist nicht wichtig, ob es viele davon gibt.
Richtig! Ich hatte beim Kauf keine Wahl, kann aber mit Rally Red gut leben.
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Mal schauen, wie lange sich dann das Chromosphere halten wird.
Wahrscheinlich bis zum nächsten Modellwechsel ...
