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Dazu kam ein böiger Wind und ich hatte sogar ab und an mal das Gefühl dass sich das Heck, vielleicht auch nur die Verkleidung unabhängig bewegt.
Dann stimmt mit der Maschine etwas nicht. Auch bei böigem Wind fährt die schwere AT stabil und die Verkleidung bewegt sich auch nicht.
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Mal sehen was draus wird.
Wenn Du die Möglichkeit hast, damit in ein nahegelegenes Gelände zu fahren, dann würde ich mir eine kaufen. Ich habe so Geländefahrten früher auch sehr gern unternommen. Voraussetzung ist allerdings, dass das Gelände nicht zu weit liegt.
Auf so niedrige Verbräuche, wie hier beschrieben, bin ich noch nicht gekommen mit meiner AT. Nie unter 5 l auf 100 km eher 5,5. Und bei Autobahnfahrt steigt der Verbrauch weiter an.
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Hallo Peter, du sprichst eine andere Welt an indem du bei deiner Variante voll im Luftstrom sitzt, kann man net vegrleichen!
Auch mit einer kurzen MRA-Scheibe genießt man noch (etwas) Windschutz im Vergleich zu einem reinen Naked-Bike.
Gute Idee! 
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Gibt es noch was, was ich bei der Montage beachten muss? Möchte in direkt an den Gepäckträger der AS schnallen.
[attachment=0]AT-Gepäckhalterungen.jpg[/attachment]
Vielleicht ist so etwas hilfreich.
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Hat jmd. von euch evtl. sowas in Gebrauch? Wie würde ich das am besten Montieren?
Eine Kriegatasche hatte ich auf einem anderen Motorrad. Entweder mit Riemen unter dem Beifahrersitz oder auf dem Gepäckträger verzurren. Eine wasserdichte Rolltasche von Polo, Louis, etc. tut es aber auch, bietet mehr Platz und ist billiger.
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Ich hoffe, ich konnte mit meinen Erfahrungen einigen Leidensgenossen helfen.
Danke für Deinen informativen Bericht!
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Der Schutz müsste an der dem Reifen zugewandten Seite beide Kettenzüge abdecken. ...
Klar, das wird nicht so hübsch aussehen. Hat da vielleicht schon jemand Erfahrung gesammelt?
Früher mal habe ich bei einer anderen Maschine den Kettenschutz auf der Reifenseite verlängert. Gebracht hat das schon was, vor allem bei Regenfahrten.
ZitatAlles anzeigenPS: jetzt möchte ich noch eine Scheiben-Höher-Verstellung probieren - bin gespannt.
Ich würde auch empfehlen, verschiedene Helme zu testen. Da gibt es ebenfalls große Geräuschunterschiede. Einen auf der Messe ohne Probefahrt gekauften Schuberth-Helm habe ich z. B. nach zwei Fahrten aussortiert, da dieser für mich zu laut war. Fahren mit offenem Visier ist auch kontraproduktiv, eher nach einem gut belüfteten Helm Ausschau halten. Ansonsten fahre ich ebenfalls die kurze MRA-Scheibe und bin halbwegs zufrieden damit.
